行業(yè)數(shù)據(jù)

攀鋼進口礦“水鐵聯(lián)運”常態(tài)化運行

2024年08月22日21:34   來源：攀鋼集團
摘要：近日滿載8400余噸進口鐵礦石貨輪已從江陰港出發(fā)，將通過水鐵聯(lián)運的方式最終運達西昌鋼釩廠區(qū)。

近日滿載8400余噸進口鐵礦石貨輪已從江陰港出發(fā)，將通過水鐵聯(lián)運的方式最終運達西昌鋼釩廠區(qū)。據(jù)物貿(mào)公司礦產(chǎn)事業(yè)部介紹，通過前期測試，水鐵聯(lián)運運輸條件已趨于成熟，新的物流模式相較前期將降低物流成本20%。

在鋼鐵市場面臨嚴峻的競爭形勢下，物貿(mào)公司礦產(chǎn)事業(yè)部積極融入一體化經(jīng)營，進一步加強與攀枝花、西昌基地，以及鞍鋼國貿(mào)、西部物聯(lián)等供應(yīng)鏈上下游端的協(xié)同合作。圍繞采購降本，該事業(yè)部強化市場分析研判，聯(lián)合鞍鋼國貿(mào)和使用單位對進口礦采購實行預(yù)案專業(yè)化管理，預(yù)判市場走勢，采取提前鎖定采購價格區(qū)間的新模式，避峰就谷提前落地現(xiàn)貨資源。

為降低物流成本，該事業(yè)部聯(lián)合鞍鋼國貿(mào)、西部物聯(lián)等相關(guān)單位及時總結(jié)前期試點“水鐵聯(lián)運”運行情況，開展物流運費測算、業(yè)務(wù)洽談等相關(guān)工作，為常態(tài)化“水鐵聯(lián)運”運輸創(chuàng)造條件。結(jié)合需求情況，最終確定的“水鐵聯(lián)運”運輸方案，實現(xiàn)了進口礦運輸“高效、綠色、低碳、低成本”的目標要求。

下一步，該事業(yè)部將進一步放大聯(lián)運優(yōu)勢，強化“算賬”經(jīng)營，深化與相關(guān)單位協(xié)同，進一步降低進口礦采購成本，全力以赴完成全年各項任務(wù)指標。

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