下游數(shù)據(jù)

江蘇5年擬新建10條鐵路

2006年07月21日17:34   來(lái)源：西本資訊
摘要：

    大勝關(guān)鐵路大橋日前招標(biāo)結(jié)束，開(kāi)工在即，這意味著京滬高鐵施工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，屆時(shí)南京到北京乘火車(chē)堪比乘飛機(jī)，4小時(shí)到達(dá)。昨天，記者還從鐵路部門(mén)獲悉，江蘇5年內(nèi)將著力新建10條鐵路，實(shí)現(xiàn)南京一小時(shí)到合肥，一小時(shí)到杭州，一個(gè)半小時(shí)到上海……四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)將使南京作為國(guó)家級(jí)鐵路樞紐的地位日益凸現(xiàn)。
    其中，南京還要新建一條南京南站與南京火車(chē)站的連接線。
    列車(chē)四分鐘一班
    京滬高速鐵路正線長(zhǎng)度約1318公里。預(yù)計(jì)全線設(shè)置21個(gè)站，其中始發(fā)終到站5個(gè)：北京南、天津西、濟(jì)南、南京南、上海虹橋；中間站16個(gè)：廊坊、華宛、滄州、德州、泰山、曲阜、棗莊、徐州(預(yù)留始發(fā)終到站)、宿州、蚌埠、滁州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山。京滬高速鐵路正線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，運(yùn)營(yíng)初期時(shí)速300公里。
    沿線這么多站，如何保證速度？昨天，鐵路部門(mén)有關(guān)人士告訴記者，京滬高鐵運(yùn)行其實(shí)類(lèi)似于地鐵，小編組、高密度，5個(gè)始發(fā)站可以自行調(diào)度，也可以自行選擇停靠站點(diǎn)，前一列車(chē)選擇幾個(gè)站，后一列車(chē)則錯(cuò)開(kāi)選擇另外一些站，由于兩車(chē)間隔時(shí)間不長(zhǎng)，4分鐘一班的頻率，候車(chē)的市民也不會(huì)有什么感覺(jué)，且操作起來(lái)也不難，售票時(shí)就可自動(dòng)將客流分開(kāi)。據(jù)了解，京滬高鐵建成后，每天將在京滬之間發(fā)出110對(duì)到120對(duì)高速列車(chē)，每列車(chē)可載客1000到1200人，成為一條快捷的大能力客運(yùn)通道。
    串起南京站與南京南站
    據(jù)介紹，鐵路南站建成后，它的規(guī)模將是現(xiàn)有南京站的6倍，屆時(shí)接送的旅客量也將是南京站的9倍以上，80%以上的客流將在南站被分流。整個(gè)南站站場(chǎng)將由三部分組成，分別是高速車(chē)場(chǎng)、普速車(chē)場(chǎng)及城際車(chē)場(chǎng)，享有“亞洲第一大站”之稱(chēng)。那么這個(gè)站建成以后，與現(xiàn)有地南京火車(chē)站還有沒(méi)有聯(lián)系，線路又如何分配？
    對(duì)此，鐵路部門(mén)有關(guān)人士解釋?zhuān)瑑烧窘窈蟛⒉粫?huì)各自“獨(dú)立”，它們會(huì)通過(guò)一條連接線串起。在線路分配上，南京南站運(yùn)營(yíng)的線路主要是高速鐵路，京滬高鐵、滬漢蓉快速通道及往西的一些鐵路線。而現(xiàn)有的南京站則功能不變，但會(huì)漸漸轉(zhuǎn)化為以城際線為主的城際站。
    京滬高速鐵路還具有與時(shí)速200公里既有鐵路兼容的優(yōu)勢(shì)，時(shí)速不小于200公里列車(chē)可以在京滬高速鐵路上運(yùn)行，從上海前往哈爾濱、沈陽(yáng)、包頭、蘭州、西安、成都、烏魯木齊和從北京去往華東的旅客，均可大大縮短旅行時(shí)間。
    最新披露:5年新建10條鐵路(包括京滬高鐵)

    城際鐵路：
    1、滬寧城際：是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》中的主骨架，線路走向基本平行于既有的滬寧線路，經(jīng)由南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州至上海，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，線路全長(zhǎng)296公里，江蘇境內(nèi)264公里。
    2、寧杭城際：北起南京途經(jīng)宜興至杭州，是長(zhǎng)江三角洲快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是溝通南京與杭州之間聯(lián)系的重要的鐵路干線。設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，全長(zhǎng)280公里，江蘇境內(nèi)142公里。
    3、寧蕪城際：北起南京，途經(jīng) 馬鞍山，至蕪湖，并可延伸至安慶，是滬寧主軸線的延伸。全長(zhǎng)263公里，江蘇境內(nèi)30公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h。
    4、寧合城際：是滬漢蓉快速通道的一部分，南京至合肥段，全長(zhǎng)166公里，江蘇境內(nèi)49公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h。

    普速鐵路：
    1、通滬鐵路：南起上海，經(jīng)常熟過(guò)長(zhǎng)江至南通，與寧啟鐵路連接，客運(yùn)兼顧但以客運(yùn)為主，全長(zhǎng)133公里，江蘇境內(nèi)107公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h。
    2、宿淮鐵路：一條以煤運(yùn)為主、客運(yùn)為輔的鐵路運(yùn)輸通道，西起津浦鐵路安徽宿州符離集，經(jīng)靈壁、泗縣、宿遷、泗陽(yáng)至淮安接新長(zhǎng)鐵路，全長(zhǎng)192公里，江蘇境內(nèi)91公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h。
    3、連鹽鐵路：北起 連云港、灌云、響水、灌南、濱海至阜寧，與新長(zhǎng)鐵路連接，并可向北延伸接通山東鐵路。全長(zhǎng)276公里，江蘇境內(nèi)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h。
    4、淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路：北起淮安，沿京杭運(yùn)河南下經(jīng) 揚(yáng)州過(guò)江至鎮(zhèn)江，與滬寧鐵路相連。全長(zhǎng)173公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h。
    5、鎮(zhèn)南鐵路：又稱(chēng)沿江鐵路，西起鎮(zhèn)江，經(jīng)常州、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)市至上海的南翔，線路全長(zhǎng)227公里，江蘇境內(nèi)208公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h。(來(lái)源：現(xiàn)代快報(bào))

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶(hù)的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁(yè)面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點(diǎn)或意見(jiàn)，僅供用戶(hù)參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系www.fxzx.org.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書(shū)面認(rèn)可，并注明來(lái)源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。

全國(guó)主要城市行情地圖

新聞排行

  • 日排行
  • 周排行
  • 總排行

1

上海建筑鋼市日記（價(jià)量回升，還待持續(xù)）

2

【1月12日建筑鋼市晚報(bào)】震蕩回漲

3

1月12日行業(yè)要聞早餐

4

【1月12日建筑鋼市前瞻】弱穩(wěn)略調(diào)

5

全球第四大造船集團(tuán)誕生

6

1月12日國(guó)內(nèi)廢鋼行情匯總

7

寶鋼德盛馬氏體系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)新突破

8

央行公開(kāi)市場(chǎng)凈投放361億元

9

1月12日商品期貨日盤(pán)綜述