下游數(shù)據(jù)

杭州灣大橋今日貫通

2007年06月26日07:14   來(lái)源：西本資訊
摘要：

    杭州灣大橋?qū)⒂诮袢障挛缭诖髽蛏吓e行合龍儀式，預(yù)計(jì)2008年奧運(yùn)會(huì)前建成通車。

　　據(jù)了解，杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越喇叭口狀的杭州灣后，止于寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，設(shè)計(jì)使用壽命100年以上，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。

　　記者了解到，目前主橋橋梁架設(shè)已100%完成，但由于大橋還要再鋪裝一層橋面瀝青，以及裝設(shè)護(hù)欄、路燈、路標(biāo)等。預(yù)計(jì)明年奧運(yùn)會(huì)前有望建成通車。 　　

　　港口群正待崛起

　　在長(zhǎng)三角，分布著寧波港、舟山港、洋山港、南京港、太倉(cāng)港等港口。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，大橋的建成將使長(zhǎng)三角在加速形成城市群的同時(shí)，無(wú)意中形成著一個(gè)互補(bǔ)有無(wú)的港口群。

　　在杭州灣大橋加快物流要素流動(dòng)的同時(shí)，大橋也把上海港、寧波港、太倉(cāng)港、舟山港串珠般串聯(lián)起來(lái)。據(jù)了解，舟山港、寧波港，通過(guò)大橋與上海的蘆潮港相通，而蘆潮港通過(guò)東海大橋與大小洋山港相連。舟山港—寧波港—杭州灣跨海大橋—蘆潮港—東海大橋—大小洋山港將組成中國(guó)乃至世界最大的港口群。

　　招商證券在其《港口行業(yè)2007年中期投資策略報(bào)告》中指出，在世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的時(shí)代，港口之間采取一種競(jìng)爭(zhēng)合作的策略已逐步成為一種趨勢(shì)。相鄰或相近的港口實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)，以及沿海和內(nèi)河港口之間的聯(lián)姻，都將成為未來(lái)中國(guó)港口行業(yè)的主要趨勢(shì)。

　　有媒體報(bào)道稱，如果把上海國(guó)際航運(yùn)中心看作由洋山港與長(zhǎng)江沿岸港口和寧波港三者組成，那么這個(gè)港口群的出現(xiàn)，將進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)三角港口資源的優(yōu)化配置和分工合作，而跨海大橋的建設(shè)，將會(huì)從外部加速港口群實(shí)施業(yè)務(wù)變革的主動(dòng)性和自覺(jué)性，從而給上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心帶來(lái)事半功倍的效果。

　　上市公司參股

　　杭州灣大橋建設(shè)初期，有三方參股，雅戈?duì)栒脊?5％，寧波交通局所屬投資開(kāi)發(fā)公司占股45%，寧波慈溪的海通集團(tuán)則持有剩余的10％股份。

　　2003年4月底，雅戈?duì)柕囊粍t公告，讓各方持股發(fā)生了變化。雅戈?duì)栃家?.19億元轉(zhuǎn)讓40.5%的股份，占股降至4.5%，這轉(zhuǎn)讓的40.5%股份，當(dāng)年出資為1.09億元。而海通集團(tuán)相對(duì)控股29%的慈溪建橋投資公司占大橋的股份上升至12.83%。

　　有關(guān)專家根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)得出結(jié)論，大橋建成當(dāng)年日通過(guò)大橋的車輛應(yīng)為4萬(wàn)多輛，按相對(duì)保守的估計(jì)，12年即可收回全部投資———而大橋的收費(fèi)期將長(zhǎng)達(dá)30年之久。

　　據(jù)悉，大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)擬定為80元/輛，并已上報(bào)政府部門等待審核批復(fù)。由于看到了大橋的經(jīng)濟(jì)效益，海通集團(tuán)、雅戈?duì)柧硎荆壳安粫?huì)增持股份，也不會(huì)減持。來(lái)源:上海證券報(bào)

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