下游數(shù)據(jù)

新疆將新建中吉和中烏兩鐵路

2008年01月27日14:59   來源：西本資訊
摘要：

    來源：中國新聞網(wǎng) 　　

    中新社烏魯木齊一月二十六日電(趙婷)記者從此間召開的新疆外經(jīng)貿(mào)會議上了解到，到二0一0年，新疆將新建成兩條直通中亞鐵路干線，即中(中國)吉(吉爾吉斯斯坦)烏(烏茲別克斯坦)鐵路和計劃與哈薩克鐵路接軌的精(精河)伊(伊寧)霍(霍爾果斯)鐵路。

    按照規(guī)劃，投資達六十多億元人民幣的精伊霍鐵路預(yù)計二00八年年內(nèi)全面建成，中國計劃向西延伸與哈薩克斯坦鐵路接軌，建設(shè)霍爾果斯至薩雷奧澤克鐵路，屆時將緩解阿拉山口的過貨壓力，成為繼阿拉山口鐵路之后第二條中哈國際鐵路通道。

    與此同時，中吉烏鐵路建設(shè)已開展前期工作，該鐵路起自中國新疆南疆鐵路的終點喀什站，經(jīng)中國與吉爾吉斯斯坦邊境的吐爾尕特山口，再經(jīng)吉爾吉斯斯坦，至烏茲別克斯坦，預(yù)計該條鐵路于二0一0年建成。

    有關(guān)專家表示，該鐵路的修建不僅將改變中國新疆乃至整個西部的交通格局，而且還將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道。

    據(jù)了解，目前新疆通往中亞的鐵路只有烏(烏魯木齊)阿(阿拉山口)鐵路，該鐵路全長四百六十公里，東與蘭新線相連，西經(jīng)新疆阿拉山口口岸與哈薩克斯坦鐵路接軌，貫通聯(lián)系了歐亞大陸橋。隨著中國與中亞國家貿(mào)易日益升溫，該鐵路年出口貨物已達五百萬噸以上，成為中國出口量最大的鐵路口岸。

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