上游數(shù)據(jù)
解碼曹妃甸港:“40萬噸”碼頭如何煉成?
2026年05月20日09:13 來源:中國新聞網(wǎng)
“這一次的靠泊,有著歷史性的特殊意義。”
站在碼頭,望向眼前的巨輪,河北港口集團(tuán)曹妃甸港集團(tuán)有限公司、曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長陳立新頗有些激動和自豪。
5月17日清晨,滿載約40萬噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見?!陛嗐逵甓鴣恚诤I虾叫辛?5天之后,這艘海上“巨無霸”穩(wěn)穩(wěn)靠泊在河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭三期工程5號泊位,標(biāo)志著曹妃甸港開啟了40萬噸超大型礦石船舶滿載靠泊的全新篇章。
作為河北省乃至渤海灣唯一可以接卸40萬噸船舶的世界級深水港,曹妃甸港以每小時13149噸的超級卸船效率保持世界第一。然而,一直以來,受通航條件制約,超大型船舶只能減載進(jìn)入渤海灣,曹妃甸港深水大港潛能難以充分釋放,這讓陳立新他們這樣的港口人很是意難平。
為破解這一港口發(fā)展瓶頸,海事部門組織開展系列專題研究,科學(xué)選劃40萬噸船舶利用潮水滿載通行渤海中部的“新通道”。今年1月,中國海事局將“老鐵山水道—唐山港曹妃甸港區(qū)深水航路(南線)”正式納入國家沿海公共航路體系。陳立新介紹說,這一關(guān)鍵深水航路的國家認(rèn)定,徹底掃清40萬噸滿載礦石船進(jìn)入渤??坎床苠楦蹍^(qū)的核心障礙。
常態(tài)化滿載靠泊,靠的是多部門協(xié)同發(fā)力。據(jù)了解,為確保40萬噸巨輪常態(tài)化滿載靠泊,海事、海關(guān)、引航、邊檢等多部門“心往一處想,勁兒往一處使”,建立全流程保障體系。海事部門依托智慧海事系統(tǒng)實行24小時不間斷值守調(diào)度,海關(guān)部門借助智能監(jiān)管系統(tǒng)精準(zhǔn)核驗數(shù)據(jù),邊檢部門整合船舶與船員數(shù)據(jù),實現(xiàn)靠港前預(yù)審、靠港后快查,引航站實時聯(lián)動碼頭調(diào)度指揮中心,確保船舶運行平穩(wěn)?!斑h(yuǎn)見?!陛喛坎春螅a頭上,海關(guān)工作人員正在嫻熟地操作無人機(jī)作業(yè)。石家莊海關(guān)所屬曹妃甸海關(guān)副關(guān)長高建功介紹說,用無人機(jī)“視頻交互”系統(tǒng)對船舶水尺標(biāo)記數(shù)據(jù)讀取,通過后臺數(shù)據(jù)分析研判,能精準(zhǔn)算出船舶的吃水深度,為快速測算船舶載貨重量提供數(shù)據(jù)支撐。
常態(tài)化滿載靠泊,離不開港口打造的智慧“大腦”。在曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司調(diào)度集控中心,工作人員正在盯著眼前的屏幕進(jìn)行緊張的遠(yuǎn)程操作。集控中心的大屏幕上,相關(guān)作業(yè)數(shù)據(jù)一覽無余,船舶情況清晰可見。曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司副總經(jīng)理毛異鄉(xiāng)介紹說,中心集調(diào)度指揮功能和卸船作業(yè)全流程遠(yuǎn)程操控功能于一體,可實現(xiàn)從船舶靠泊到貨物疏港全鏈條智能作業(yè),推動港口由傳統(tǒng)人工操作向“少人化”“無人化”跨越。智慧“大腦”背后,是1項國際發(fā)明專利、20項國家發(fā)明專利、37項實用新型專利和12項軟件著作權(quán)。
據(jù)悉,唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭三期擴(kuò)建工程已于今年2月開啟,建成后可滿足兩艘40萬噸船舶同時靠泊作業(yè),形成“40+N”靠泊組合,大幅提升港口接卸能力與運營效率。擴(kuò)建現(xiàn)場,一個個“巨樁”矗立在海水中,見證著建設(shè)者的砥礪奮斗。
與此同時,碼頭后方的曹妃甸礦石儲運物流項目同步加快建設(shè),建成后靜態(tài)儲備能力達(dá)300萬噸,將為40萬噸船舶接卸提供充足堆存周轉(zhuǎn)空間。
從“減載進(jìn)港”到“常態(tài)化滿載靠泊”,從“單一裝卸倉儲”到“綜合樞紐建設(shè)”,曹妃甸港正在闊步邁向向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)的新征程。
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