行業(yè)數(shù)據(jù)

攀鋼超長鋼軌跨局運輸突破

2025年09月04日09:27   來源：攀鋼集團
摘要：該技術(shù)突破不僅為我國鋼鐵企業(yè)長鋼軌出口提供了全新運輸解決方案，更為攀鋼鋼軌進一步拓展國際市場筑牢了堅實基礎(chǔ)。

8月29日，一列裝載著60米、72米長鋼軌及配套檢測設(shè)備的試驗專列，從弄弄坪車站平穩(wěn)駛出。這標志著我國首次運輸60米和72米鋼軌采用普通平車跨局運輸?shù)膰L試取得圓滿成功。該技術(shù)突破不僅為我國鋼鐵企業(yè)長鋼軌出口提供了全新運輸解決方案，更為攀鋼鋼軌進一步拓展國際市場筑牢了堅實基礎(chǔ)。

近年來，隨著攀鋼鋼軌在國際市場的認可度持續(xù)提升，其出口鋼軌規(guī)格也逐步走向多樣化，其中12.5米、18米、25米規(guī)格鋼軌已成為出口主力產(chǎn)品。然而，當海外客戶提出1.8萬噸60 米、72米長鋼軌的訂單需求時，原有運輸方式難以滿足這一特殊規(guī)格的運輸要求，運輸環(huán)節(jié)的技術(shù)突破迫在眉睫。

為攻克這一難題，中國鐵道科學(xué)研究院運輸及經(jīng)濟研究所、成都局集團公司貨運部、成都鐵路物流中心、攀鋼釩公司及西部物聯(lián)共同組建聯(lián)合攻關(guān)團隊。團隊以我國既有的100米、50米鋼軌運輸技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合60米、72米長鋼軌的尺寸特性與結(jié)構(gòu)特點，開展了大量數(shù)據(jù)計算分析和模擬加載試驗，最終制定出科學(xué)嚴謹?shù)脑囘\大綱與裝載加固方案。

經(jīng)理論計算與實驗驗證，該方案完全符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)范要求，車輛動力學(xué)性能顯著優(yōu)于國家標準，具備極高的安全性與可行性。在實際試運過程中，各參與部門緊密協(xié)同、高效配合，圓滿完成裝車調(diào)試、靜載測試、曲線通過驗證、沖撞模擬試驗等一系列關(guān)鍵環(huán)節(jié)，最終實現(xiàn)試驗專列安全、正點運行，為后續(xù)規(guī)?；\輸?shù)於▽嵺`基礎(chǔ)。

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