行業(yè)數(shù)據(jù)

河鋼開辟至埃及“一船多貨”外貿(mào)新航線

2025年01月16日09:07   來源：河鋼集團(tuán)
摘要：這是河鋼物流新開通的外貿(mào)航線，也是黃驊港首條至埃及的“一船多貨”外貿(mào)航線。

近日，在河鋼物流黃驊港碼頭，承運2.4萬噸硫酸銨、噸包氧化鎂等7類各式物料的“亞鷹土星”號遠(yuǎn)洋外貿(mào)船舶順利完成裝船，駛向埃及亞歷山大港。這是河鋼物流新開通的外貿(mào)航線，也是黃驊港首條至埃及的“一船多貨”外貿(mào)航線。

此條航線的開通，打通了黃驊港與中東北非地區(qū)小批量貨種貿(mào)易往來“海上新絲路”。“拼船出?！钡淖鳂I(yè)方式，有效解決了出口型小微客戶高貨值產(chǎn)品外銷出海難題，對深度融入共建“一帶一路”大格局具有積極意義。

河鋼物流充分發(fā)揮整合的下游港口、臨港市場和航運資源優(yōu)勢，布局“兩港聯(lián)動”，實現(xiàn)承運資源和市場資源優(yōu)勢互補(bǔ)，為客戶的各類高附加值散貨、件雜貨出口資源開創(chuàng)“拼船出?！毙履Ｊ剑档臀锪鞒杀?，形成客戶聚集效應(yīng)，加快提升河鋼港口品牌形象和價值創(chuàng)造力。為保障“黃驊港-埃及”航線順利開通，河鋼物流在協(xié)調(diào)好埃及地區(qū)下游承接港口的基礎(chǔ)上，制定“專屬”方案，強(qiáng)化全業(yè)務(wù)流程管控，采取“先散貨、后噸包”裝船模式和“隔離存放、分批集港”倉儲倒運模式，最大程度確保了船舶的時效性和安全性。

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