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鐵礦石開(kāi)采成本飆升困擾著FMG未來(lái)的一年

2024年07月27日19:42   來(lái)源：西本資訊
摘要：FMG 在西澳大利亞的 Cloudbreak 礦。該公司表示，需要運(yùn)輸更多的廢石是推高成本的一個(gè)因素

FMG表示，明年西澳大利亞的鐵礦石開(kāi)采成本可能會(huì)上漲近 10%，這表明資源行業(yè)的通脹困境尚未結(jié)束。

預(yù)計(jì)單位成本將上漲，因?yàn)樵摰V業(yè)公司裁員 700 人，以減少白領(lǐng)員工的重復(fù)，并旨在增加銷售量以增加收益。

FMG周四告訴投資者，其出口量可能會(huì)超過(guò)上一財(cái)年的 1.916 億噸，該公司承諾在未來(lái) 12 個(gè)月內(nèi)出口 1.9 億至 2 億噸。

FMG 在西澳大利亞的 Cloudbreak 礦。該公司表示，需要運(yùn)輸更多的廢石是推高成本的一個(gè)因素。

銷售量增加會(huì)降低單位成本，但FMG表示，盡管銷售量可能會(huì)增加，但西澳皮爾巴拉鐵礦石區(qū)的單位成本在未來(lái) 12 個(gè)月內(nèi)將上漲 1% 至 9%。

FMG 的單位成本在過(guò)去一年中上漲了 4%；現(xiàn)在該公司開(kāi)采鐵礦石的成本比 2018 年高出 48%。

預(yù)計(jì)成本壓力還會(huì)進(jìn)一步加大；FMG 為獲取可銷售鐵礦石而開(kāi)采的廢石量（稱為“剝離率”）將在未來(lái)四年內(nèi)更高。

FMG 礦業(yè)老板 Dino Otranto 表示，需要運(yùn)輸更多廢石是推高成本的一個(gè)因素。他周四告訴投資者："中期剝離率正在上升。"

礦工還面臨著高工資要求和高能源成本的打擊。

當(dāng)被問(wèn)及裁員 700 人的計(jì)劃時(shí)，奧特蘭托表示，福蒂斯丘"始終保持盡可能精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)，以確保我們具有競(jìng)爭(zhēng)力，并成為市場(chǎng)上領(lǐng)先的 C1 [單位成本] 參與者"。

福蒂斯丘首席財(cái)務(wù)官 Apple Paget 表示，該礦業(yè)公司還將利用技術(shù)和創(chuàng)新來(lái)降低礦山成本的上升。

進(jìn)一步采用自動(dòng)運(yùn)輸形狀是福蒂斯丘降低成本的一種方式；該公司正在與建筑機(jī)械制造商利勃海爾合作研究新的自動(dòng)駕駛汽車。

福蒂斯丘未來(lái)一年在車隊(duì)更換和礦山脫碳方面的預(yù)算支出也高于分析師的預(yù)期，瑞銀分析師 Lachlan Shaw 將該指引描述為“符合預(yù)期甚至疲軟”。

上周，懷特黑文煤炭公司董事總經(jīng)理保羅·弗林警告稱，盡管失業(yè)率上升，但通脹壓力依然“普遍”，此后，F(xiàn)MG 的成本壓力持續(xù)存在。

幾家澳大利亞煤礦公司報(bào)告稱，自 2016 年以來(lái)，單位成本翻了一番。

截至 6 月 30 日的 12 個(gè)月內(nèi)，F(xiàn)MG運(yùn)輸了 1.912 億噸澳大利亞鐵礦石；這是該公司五年來(lái)首次報(bào)告出口量連續(xù)下降，而上一財(cái)年的出口量為 1.92 億噸。

出口量下降是由于 12 月一輛礦石車脫軌造成的。FMG試圖通過(guò)快速結(jié)束本財(cái)年來(lái)彌補(bǔ)這一中斷；過(guò)去三個(gè)月的出口率比以往任何時(shí)候都高。

分析師共識(shí)表明，F(xiàn)MG 有望在 8 月份實(shí)現(xiàn) 61.1 億美元（93 億澳元）的基本利潤(rùn)；高于去年的 55 億美元。

該礦業(yè)公司承諾在未來(lái)一年內(nèi)將出貨量提高至 2 億噸，其中包括西澳陷入困境的鐵橋（Iron Bridge）磁鐵礦項(xiàng)目的目標(biāo)產(chǎn)量為 500 萬(wàn)至 900 萬(wàn)噸。

當(dāng) FMG 于 2019 年宣布建造鐵橋項(xiàng)目的計(jì)劃時(shí)，它承諾到 2023 年 6 月將該項(xiàng)目的年產(chǎn)量提高到 2200 萬(wàn)噸。此后，該項(xiàng)目因多次成本和進(jìn)度延誤而受到阻礙。

去年，F(xiàn)MG 表示，鐵橋?qū)⒃诮刂?6 月 30 日的 12 個(gè)月內(nèi)生產(chǎn) 700 萬(wàn)噸，到 2025 年 6 月將產(chǎn)量提高到 2200 萬(wàn)噸。由于一條關(guān)鍵的水管出現(xiàn)問(wèn)題，該指導(dǎo)方針在 1 月份被下調(diào)。

FMG周四透露，鐵橋最終在當(dāng)年僅交付了 120 萬(wàn)噸；低于三個(gè)月前承諾的 200 萬(wàn)噸。

奧特朗托先生表示，公司正在試驗(yàn)一種新的水管理方法，他希望這能減輕鐵橋水管的壓。FMG預(yù)計(jì)鐵橋項(xiàng)目將于2025年9月全速運(yùn)行。

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