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鄭州地鐵獲得國務院批準

2009年02月13日11:50   來源：西本資訊
摘要：

　　鄭州加入全國“地鐵俱樂部”，即將成為擁有地鐵的城市。昨天，鄭州市軌道交通建設管理辦公室（以下簡稱鄭州市軌道辦）正式接到了國家發(fā)改委的通知：鄭州市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃（2008~2015）經過了國務院同意。

    這意味著鄭州市地鐵終于獲得了國家頒發(fā)的“準生證”，地鐵建設正式進入了全面、快速發(fā)展時期。

　　過程曲折終獲國務院批準

　　早在2001年，鄭州市規(guī)劃局在城市總體規(guī)劃修編時，就提出了建設地鐵的設想。2003年10月下旬，鄭州輕軌1號線一期工程“預可行性研究方案”，正式通過國內城市軌道交通專家論證，鄭州市軌道交通建設正式提上了日程。2006年年初，鄭州將原來設想的“輕軌線”調整為“地鐵線”，規(guī)劃了鄭州地鐵“三橫兩縱一環(huán)”的框架性方案。

　　隨后的兩年，在省、市發(fā)改委、建設、環(huán)保、文物以及鄭州市軌道辦等多個部門的協(xié)同努力下，經過了幾十次技術專家論證會，鄭州市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃（2008~2015）通過了國家發(fā)改委、國家文物局、國家環(huán)保部等部委的審批。

　　去年年底，鄭州市地鐵規(guī)劃經國家發(fā)改委、住房和城鄉(xiāng)建設部的聯(lián)合會審后，呈報至國務院。在國家拉動內需政策的大背景下，今年2月6日，鄭州市地鐵規(guī)劃獲得國務院同意，終于有了國家的政策支持。

　　工期安排兩條地鐵今年動工

　　鄭州市軌道辦副主任牛建軍介紹，根據(jù)國家要求，昨天，鄭州地鐵工程可行性研究報告已“出爐”，準備報至國家發(fā)改委。獲得國家發(fā)改委批準后，將進行施工、監(jiān)理企業(yè)的招投標。

　　根據(jù)省、市政府工作計劃，今年3月份，鄭州市地鐵1號線一期工程全面動工；9月份，地鐵2號線一期工程全面動工。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為2013年、2015年，如果工程進展順利，下一階段的建設有望提前。目前，鄭州綜合交通樞紐、鄭州火車站西出站口配套地鐵工程進展順利?！笆忻穹浅ｊP注地鐵站點的設置，地鐵1號線一期工程、地鐵2號線一期工程也初步擬定了站點，站間距為800~1500米。”牛建軍說，地鐵開工建設時，站點將根據(jù)實際情況調整。其中，地鐵1號線一期工程長26.34公里，共設置22個站點。地鐵2號線一期工程長19.05公里，共設置16個站點。

　　資金情況每公里成本近6億元

　　修建地鐵可不便宜，據(jù)測算，地鐵1號線一期工程成本為5.9億元/公里，地鐵2號線一期工程成本為5.93億元/公里，整個工程總投資達268.45億元。其中，工程資本金112.89億元，占總投資的42.05%，由鄭州市財政從土地有償使用收入和城市基礎設施配套費等專項資金中安排，其余155.56億元，通過銀行貸款方式解決。

　　在工程建設的2008年~2015年，鄭州市城建專項資金收入預計為668億元，扣除同期重大項目建設投資303.5億元，鄭州市財政平均每年需要安排資本金14.11億元，約占鄭州市財政收入的3%，有足夠的資金用于地鐵建設。

　　地鐵工程財務分析認為，初步估算兩條線路從開始運營到2020年，將累計虧損15.22億元，加上還本付息等，需要鄭州市資金支出177億元。這些費用計劃利用地鐵經營收益、附屬資源開發(fā)及土地開發(fā)收益彌補，不足部分由鄭州市財政提供補貼。

　　下步計劃第2階段建設今年報批

　　鄭州市軌道辦規(guī)劃設計處處長賈大勇說，今年，鄭州地鐵第二階段（2015~2020）建設規(guī)劃將提交國家批準，批準流程與第一階段規(guī)劃的流程相同。不過，結合城市發(fā)展方向以及BRT快速公交建設情況，鄭州地鐵線路的建設順序可能予以調整，地鐵1、2號線一期工程建成后，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號線，這是一條二環(huán)上的環(huán)線，地鐵對整個城市交通的作用將得到加強。來源：中國經濟網

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