行情匯總

中國沿海散貨運輸市場運價指數(shù)較年初下跌約14.8%

2009年03月02日07:26   來源：西本資訊
摘要：

     新華網(wǎng)上海３月１日電 根據(jù)上海航運交易所最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，春節(jié)過后，中國沿海散貨運輸市場需求持續(xù)疲軟，綜合運價指數(shù)大幅下跌。截至２月２５日，上海航運交易所沿海（散貨）運價指數(shù)報１０８０．２７點，較年初的１２６７．７９點下跌１８７．５２點，跌幅近１４．８％。

    目前，沿海電廠日耗煤量有所上升，升幅在１５％左右，而電廠的存煤量升幅卻有２９％。市場反映，目前電廠的存煤較高，對電煤的需求較少，比如，秦皇島港煤炭庫存又上升到７００多萬噸，高出正常的４００萬至５００多萬噸庫存。港口反映，到港貨船數(shù)量較以往有所減少，場存煤炭有繼續(xù)上漲的態(tài)勢。２月２５日，秦皇島至廣州、上海、寧波航線市場平均運價全線飄綠，分別報收在３１元／噸、２８元／噸、２８元／噸。    鑒于攬貨的困難，只要有貨可運，一些航運公司不計成本也會運輸，以免被市場排擠在外。船公司反映，由于重工業(yè)用電量所占比重超過６０％，而冶金、有色、建材、化工等高耗能行業(yè)用電繼續(xù)下降，僅靠民用電根本拉動不了電力的增長，煤炭運輸需求近期回暖較為困難。

    金屬礦石運輸航線運價指數(shù)也全線下跌，２月２５日，金屬礦石貨種指數(shù)報收１１６７．６６點，較上周下降２．７２％。市場反映，近期鋼材價格連續(xù)下跌，市場交易低迷，說明國內(nèi)需求仍未有明顯好轉(zhuǎn)。

    糧食主要航線運價走低，２月２５日，該貨種指數(shù)報收６０４．８６點，較上周下降９．１２％。據(jù)悉，目前廣東港口糧食庫存消化很慢，北方港口也是進(jìn)貨多于出貨，整體采購數(shù)量偏低。

    沿海原油、成品油運輸量有所上升，行情平穩(wěn)。隨著３、４月份柴油市場迎來傳統(tǒng)消費旺季，運輸市場行情將保持平穩(wěn)。

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