下游數(shù)據(jù)

京滬高鐵建設(shè)每天花1.9億 建成后目標(biāo)時(shí)間4小時(shí)

2009年03月10日12:56   來(lái)源：西本資訊
摘要：

    新干線(xiàn)訊 新京報(bào)記者郭少峰 全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)昨日稱(chēng)，京滬鐵路建成后，京滬之間的目標(biāo)時(shí)間為4小時(shí)。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員李和平透露，京滬高鐵目前每天建設(shè)花銷(xiāo)達(dá)1.9個(gè)億。

    李和平稱(chēng)，通車(chē)后的京滬高速鐵路在客源充足的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行，也就是三分鐘的間隔。李和平說(shuō)，不少乘客會(huì)擔(dān)心這種速度下的安全問(wèn)題，“開(kāi)通之前要經(jīng)過(guò)大量的調(diào)試試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到了400公里，這種情況下是安全的，所以350公里的時(shí)速也是安全的。”

    針對(duì)外國(guó)鐵路公司關(guān)于中國(guó)竊取了他們的技術(shù)的指責(zé)，黃強(qiáng)建議提問(wèn)者去乘坐一下京津城際鐵路，“你去感受一下，在外國(guó)什么地方可以坐到這個(gè)速度的列車(chē)？其他國(guó)家都沒(méi)有，都沒(méi)有的東西你能買(mǎi)得來(lái)嗎？如果是抄襲來(lái)的，那只能跟在人家后面，怎么能比人家還好?！?/P>

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿(mǎn)足廣大用戶(hù)的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁(yè)面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點(diǎn)或意見(jiàn)，僅供用戶(hù)參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系www.fxzx.org.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書(shū)面認(rèn)可，并注明來(lái)源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。

全國(guó)主要城市行情地圖

新聞排行

  • 日排行
  • 周排行
  • 總排行

1

上海建筑鋼市日記（價(jià)量回升，還待持續(xù)）

2

【1月12日建筑鋼市晚報(bào)】震蕩回漲

3

1月12日行業(yè)要聞早餐

4

【1月12日建筑鋼市前瞻】弱穩(wěn)略調(diào)

5

全球第四大造船集團(tuán)誕生

6

1月12日國(guó)內(nèi)廢鋼行情匯總

7

寶鋼德盛馬氏體系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)新突破

8

央行公開(kāi)市場(chǎng)凈投放361億元

9

1月12日商品期貨日盤(pán)綜述