下游數(shù)據(jù)

最新全球造船業(yè)月報(bào)出爐

2022年06月27日11:25   來源：西本資訊
摘要：2022年5月份全球新簽訂單59艘，共計(jì)2534854CGT。與2022年4月份全球新簽訂單91艘，共計(jì)3034889CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少32艘，修正總噸環(huán)比下降16.48%

國際船舶網(wǎng)消息 根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2022年6月8日），2022年5月份全球新簽訂單59艘，共計(jì)2534854CGT。與2022年4月份全球新簽訂單91艘，共計(jì)3034889CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少32艘，修正總噸環(huán)比下降16.48%。與2021年5月份全球新簽訂單190艘，共計(jì)4219886CGT相比較，數(shù)量同比減少131艘，修正總噸同比下降39.93%。

從船型上來看，散貨船7艘，共計(jì)485000載重噸；油船4艘，共計(jì)460000載重噸；化學(xué)品船2艘，共計(jì)15998載重噸；集裝箱船16艘，共計(jì)156804標(biāo)箱；液化氣船14艘，共計(jì)2439000立方米；其他船型15艘，共計(jì)394853CGT；海工船1艘，共計(jì)9038CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽2艘卡姆薩爾型散貨船和5艘大靈便型散貨船；油船新簽4艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽10艘超巴拿馬型集裝箱船、2艘巴拿馬型集裝箱船、2艘次巴拿馬型集裝箱船和2艘支線型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，5月份全球新船訂單59艘，合計(jì)2534854CGT，其中中國船廠接獲24艘，合計(jì)875839CGT；日本船廠接獲10艘，合計(jì)416380CGT；韓國船廠接獲20艘，合計(jì)1197281CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的34.55%、16.43%和47.23%。

2022年1-5月新船訂單549艘，合計(jì)29798319載重噸，與2021年同期的新簽訂單1069艘，合計(jì)71010317載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌48.64%和58.04%。

從船型上來看，散貨船76艘，共計(jì)5600800載重噸；油船9艘，共計(jì)755998載重噸；化學(xué)品船25艘，共計(jì)622583載重噸；集裝箱船206艘，共計(jì)1386275標(biāo)箱；液化氣船73艘，共計(jì)10876250立方米；海工船65艘，共計(jì)334664CGT；其他船型95艘，共計(jì)1560688CGT。

從國家來看，中國新簽訂單276艘，合計(jì)7360500 CGT；日本新簽訂單39艘，合計(jì)973476CGT；韓國新簽訂單146艘，合計(jì)7169203CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的45.63%、6.04%和44.45%。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點(diǎn)或意見，僅供用戶參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系www.fxzx.org.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認(rèn)可，并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。