下游數(shù)據(jù)

京滬高鐵撬動(dòng)6000億投資

2009年04月20日07:19   來(lái)源：西本資訊
摘要：

     4月18日正值京滬高速鐵路開(kāi)工建設(shè)一周年。記者從鐵道部獲悉，這一總投資達(dá)2209.4億元、新中國(guó)成立以來(lái)投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目在過(guò)去的一年中已完成投資668億元。

    據(jù)介紹，目前工程進(jìn)展順利，全線(xiàn)上場(chǎng)人員達(dá)13.6萬(wàn)人，到場(chǎng)機(jī)械設(shè)備2.5萬(wàn)臺(tái)(套)，開(kāi)工里程達(dá)1308公里，占設(shè)計(jì)正線(xiàn)里程的99%；永久性征地完成56065畝；南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、黃河特大橋、淮河特大橋等一大批重點(diǎn)控制性工程進(jìn)展順利。

    作為連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)最快速的一條鐵路，京滬高鐵的作用不僅僅在于緩解京滬通道的運(yùn)輸能力，對(duì)于完善鐵路網(wǎng)的布局，以及促進(jìn)兩大區(qū)域之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)更有著極大的促進(jìn)作用。

    而從一年的開(kāi)工建設(shè)情況來(lái)看，其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)效果也很明顯。據(jù)介紹，全線(xiàn)每天消耗鋼筋1萬(wàn)噸，水泥3.5萬(wàn)噸，混凝土11萬(wàn)立方米。目前已到場(chǎng)機(jī)械設(shè)備25229臺(tái)(套)，除一部分是原來(lái)各單位固有之外，有相當(dāng)一批是新購(gòu)置的設(shè)備，其中每一套制運(yùn)梁機(jī)械設(shè)備都在四五千萬(wàn)元以上，全線(xiàn)有48個(gè)制梁廠，因此，將對(duì)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)起到很大的拉動(dòng)作用。全線(xiàn)預(yù)測(cè)鋼材總使用量500萬(wàn)噸，水泥總使用量2700萬(wàn)噸，石料總使用量(碎石、片石)5500萬(wàn)方。砂3300萬(wàn)方，這些建材基本上在當(dāng)?shù)鼐徒?gòu)買(mǎi)，既擴(kuò)大了社會(huì)勞動(dòng)力的就業(yè)，又增加了沿線(xiàn)地方的收入，為沿線(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。鐵路與相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資比例為1∶10，不僅可以帶動(dòng)沿線(xiàn)地方建材、農(nóng)副產(chǎn)品和日用品的消費(fèi)，而且可拉動(dòng)與高速鐵路建設(shè)相配套的機(jī)械、電子、通信、信息、環(huán)保等多個(gè)行業(yè)的發(fā)展。（國(guó)際金融報(bào)）

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