下游數(shù)據(jù)

我國鐵路投資連續(xù)四個月狂飆 新增規(guī)模超過萬億

2009年05月25日07:11   來源：西本資訊
摘要：

 　如果以建設(shè)資金投入量計算，鐵道部無疑是中國目前“最富”的部委。

　　鐵道部發(fā)展計劃司相關(guān)負責(zé)人在接受《華夏時報》記者采訪時表示：“2009年計劃新開工項目70個，新增投資和規(guī)模超過1萬億元?！?/P>

　　數(shù)據(jù)顯示，截止到4月份調(diào)整下達基建計劃4660億元，已是連續(xù)4個月投資額度居高。目前，在建項目總規(guī)模約為1.4萬億元。

　　記者采訪了解到，隨著鐵路等基建項目投資的展開，經(jīng)濟復(fù)蘇動力亦越來越強勁。

　　鐵道部副部長陸東福5月21日在出席中國高新企業(yè)發(fā)展國際論壇時表示，未來3年計劃動車組累計投產(chǎn)800列組以上，覆蓋整個快速客運網(wǎng);大功率機車投產(chǎn)7900臺，覆蓋繁忙干線;新型空調(diào)客車投產(chǎn)2.5萬輛，同時還將加快火車的更新?lián)Q代。

　　根據(jù)相關(guān)資料，“高速動車組每輛車有4萬多個零部件，85%在國內(nèi)制造，近600家企業(yè)參與生產(chǎn)，覆蓋全國20多個省市”。

　　不但在建的鐵路工程對經(jīng)濟生產(chǎn)產(chǎn)生了良性影響，已經(jīng)建好的高速鐵路已經(jīng)成為促進地方經(jīng)濟發(fā)展的“助力器”。

　　合武鐵路4月1日開通運營后，使合肥、武漢兩地乘車時間從原來的7小時左右縮短到只有2小時左右，華中與華東的交流得到極大提升。

　　“2009年中央投資涉及28省市自治區(qū)及14個鐵路局共計23個項目，其中12個項目為新增項目。在2009年150億元中央預(yù)算內(nèi)資金安排中，安排客運專線建設(shè)9個項目76億元，西部開發(fā)性鐵路和區(qū)域干線建設(shè)12個項目67億元，煤運通道建設(shè)2個項目7億元?！?上述鐵道部發(fā)展計劃司負責(zé)人對《華夏時報》記者表示。

　　涉及到具體行業(yè)，受益最大的當屬鋼鐵業(yè)。

　　“我們的重軌產(chǎn)量已經(jīng)連創(chuàng)新高，5月份目前為止已經(jīng)生產(chǎn)了大約11萬噸，目前單線的日產(chǎn)量在2500噸左右，預(yù)計5月產(chǎn)量將突破13萬噸，而去年同期的產(chǎn)量只是6萬噸左右。”包頭鋼鐵集團銷售公司的一位工作人員近日接受《華夏時報》記者采訪時表示。

　　早在今年年初，鐵道部就向攀鋼等國內(nèi)4家主要鋼軌生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出了2009年鋼軌需求函，要求供應(yīng)325萬噸鋼軌，其中相當一部分是客運專線建設(shè)所需要的百米長鋼軌。

　　鐵道部統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，一季度上述四家鋼企巨頭共生產(chǎn)鋼軌80萬噸，完成季度目標；特別是3月份，四大鋼企生產(chǎn)鋼軌28萬噸，是歷史上生產(chǎn)鋼軌最多的一個月份。

　　“目前重軌的需求量特別大，預(yù)計包鋼今年的銷售量在100萬噸左右，而且在鋼材市場低迷的現(xiàn)狀下，重軌庫存基本沒有，銷售價格堅挺，不降反升；何況明年的需求還會增加，除了鐵道部的合同，地方鐵路的供貨合同我們已經(jīng)接不過來了。”上述包鋼人士表示。

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