下游數(shù)據(jù)

合新高鐵安徽段、沿江武合高鐵等今年開(kāi)工

2020年05月21日13:29   來(lái)源：西本資訊
摘要：值得注意的是，合新高鐵安徽段、沿江武合高鐵、沿江合寧滬高鐵已經(jīng)明確今年開(kāi)工，而不再是前段時(shí)間“力爭(zhēng)開(kāi)工”的表述。

據(jù)合肥晚報(bào)的報(bào)道，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司召開(kāi)建設(shè)工作會(huì)議，今年，長(zhǎng)三角鐵路計(jì)劃開(kāi)通8個(gè)項(xiàng)目，涉及我省的有商合杭高鐵合湖段、合安高鐵和皖贛鐵路蕪宣段、三線(xiàn)電化水蚌線(xiàn)改線(xiàn)。值得注意的是，合新高鐵安徽段、沿江武合高鐵、沿江合寧滬高鐵已經(jīng)明確今年開(kāi)工，而不再是前段時(shí)間“力爭(zhēng)開(kāi)工”的表述。

2020年，長(zhǎng)三角鐵路計(jì)劃開(kāi)通商合杭高鐵合湖段、通滬鐵路趙甸至黃渡段、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、合安高鐵、衢寧鐵路、皖贛鐵路蕪宣段、三線(xiàn)電化水蚌線(xiàn)改線(xiàn)、蒼南站改造等8個(gè)項(xiàng)目。

建設(shè)投資仍將保持高位運(yùn)行，全年下達(dá)投資計(jì)劃870.33億元，計(jì)劃開(kāi)通新線(xiàn)里程將超1000公里。長(zhǎng)三角鐵路版圖再次擴(kuò)容。開(kāi)工建設(shè)滬蘇湖、合新高鐵安徽段、沿江武合高鐵、沿江合寧滬高鐵、金建鐵路、寧蕪二線(xiàn)等6個(gè)項(xiàng)目，年內(nèi)力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)通蘇嘉甬、杭溫二期、滬嘉杭等工程。涉及我省的合新高鐵安徽段、沿江武合高鐵、沿江合寧滬高鐵、寧蕪二線(xiàn)已經(jīng)列入開(kāi)工建設(shè)范疇，而不是前段時(shí)間“力爭(zhēng)開(kāi)工”的表述。

據(jù)統(tǒng)計(jì)測(cè)算，今年長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)投資計(jì)劃占全路近六分之一，連續(xù)5年保持800億元以上，新線(xiàn)里程占全路四分之一，創(chuàng)出歷史最高紀(jì)錄，區(qū)域路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量將得到進(jìn)一步提升。

據(jù)鐵路上海局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019年長(zhǎng)三角鐵路完成基建投資854.12億元，居全國(guó)鐵路首位。截至2019年年底，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)11632公里，其中高鐵里程4997公里，位居全路第一。

持續(xù)擴(kuò)容的長(zhǎng)三角鐵路版圖，讓長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)除舟山市外的其他所有地級(jí)市實(shí)現(xiàn)了市市通動(dòng)車(chē)，以高鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)滿(mǎn)足沿線(xiàn)人民群眾出行需求，也帶動(dòng)形成了0.5—3小時(shí)城際交通圈，促進(jìn)了“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大。

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