每日分析
9月15日天津建筑鋼價(jià)平穩(wěn)波動(dòng)
2009年09月15日11:46 來源:西本資訊
新干線編者注:本文為作者授權(quán)新干線獨(dú)家刊登之作品,媒體及網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的前提,獲得新干線及作者本人書面授權(quán),并注明出處為西本新干線( www.96369.net )。本文觀點(diǎn)純屬作者個(gè)人意見,與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān),據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。非常感謝您對(duì)西本新干線的支持。
根據(jù)國(guó)內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線監(jiān)控的數(shù)據(jù),今日早盤,天津市場(chǎng)線材價(jià)格繼續(xù)回落,螺紋暫穩(wěn)。截至發(fā)稿時(shí),市場(chǎng)上宣鋼產(chǎn)8mm高線價(jià)格在3450元/噸,較昨日下跌了10元/噸;九江8-10mm高線3400元/噸,較昨日下跌了40元/噸;二級(jí)18-25mm螺紋鋼主流價(jià)格為3520元/噸,與昨日持平;三級(jí)18-25mm大螺紋3620元/噸,與昨日持平;宣鋼三級(jí)10mm盤螺價(jià)格為3550元/噸,與昨日持平。
高線價(jià)格回落的主要因素:一是昨日市場(chǎng)成交情況不理想;二是北京今日起外地貨車將不能進(jìn)入六環(huán),市場(chǎng)擔(dān)憂近期到貨量會(huì)有所增加,而今日九江、德龍資源到津已經(jīng)表現(xiàn)出增加的態(tài)勢(shì);三是上周上漲前部分中小戶所囤資源,開始入市套現(xiàn)。螺紋鋼雖然到貨增加還不明顯,但后期增加也屬必然,畢竟河鋼發(fā)往北京將只能依賴車皮,承鋼以前主要依靠汽運(yùn),后期本地到貨承鋼增加會(huì)略多一些。此外,唐銀也會(huì)有部分之前發(fā)往北京的資源分流到津。
據(jù)悉,河鋼也針對(duì)目前“大慶”的限行,采取了一些對(duì)策,允許北京的經(jīng)銷商將資源發(fā)往外地銷售,取消原來的區(qū)域銷售限制。對(duì)于北京的限行也并不是停止了所有的運(yùn)輸,從今日開始,外地貨車不能進(jìn)六環(huán),本地綠標(biāo)車不受限行,本地黃標(biāo)車白天不能進(jìn)六環(huán),晚上12點(diǎn)以后可以行駛。以此來看,北京市內(nèi)還能進(jìn)行一些銷售,但周邊市場(chǎng)來京提貨將不得不轉(zhuǎn)向天津或其他地區(qū)。
綜合上述分析來看,天津后期將面臨到貨增加,但也會(huì)帶來一些額外的需求,只不過目前看空的心態(tài),對(duì)市場(chǎng)不太有利。
法律提示:本內(nèi)容系www.fxzx.org.cn編輯、整理,轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán),若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認(rèn)可,并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載,西本資訊保留一切追訴的權(quán)力,直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。
相關(guān)鏈接 >>
· 2024-09-14【9月14日建筑鋼市晚報(bào)】風(fēng)平浪靜
· 2024-09-13【9月13日建筑鋼市晚報(bào)】整體上移
· 2024-09-13【9月13日建筑鋼市前瞻】延續(xù)偏強(qiáng)
· 2024-09-12【9月12日建筑鋼市晚報(bào)】再接再厲
· 2024-09-12【9月12日建筑鋼市前瞻】偏強(qiáng)上移
· 2024-09-11【9月11日建筑鋼市晚報(bào)】強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行
· 2024-09-11【9月11日建筑鋼市前瞻】穩(wěn)中偏強(qiáng)
· 2024-09-10【9月10日建筑鋼市晚報(bào)】穩(wěn)步提升
全國(guó)主要城市行情地圖
新聞排行
- 日排行
- 周排行
- 總排行
1
上海建筑鋼市日記(價(jià)量回升,還待持續(xù))
2
【1月12日建筑鋼市晚報(bào)】震蕩回漲
3
1月12日行業(yè)要聞早餐
4
【1月12日建筑鋼市前瞻】弱穩(wěn)略調(diào)
5
全球第四大造船集團(tuán)誕生
6
1月12日國(guó)內(nèi)廢鋼行情匯總
7
寶鋼德盛馬氏體系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)新突破
8
央行公開市場(chǎng)凈投放361億元
9
1月12日商品期貨日盤綜述
