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西本新干線聲明：本文為西本新干線特邀分析文稿，作者授權西本新干線及其合作者刊登本作品，相關媒體及網(wǎng)站轉載本文請務必標明本文出處為西本新干線（www.96369.net）或其相關合作者。西本新干線登載本文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。非常感謝您對西本新干線的支持。

據(jù)國內知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的一周（2.28-3.4），國內鋼價不但延續(xù)跌勢，且跌幅有進一步擴大跡象。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格陰跌走低，單周價格下跌50元/噸，截至3月4日報在4750元/噸；北京區(qū)域鋼材價格窄幅調整，截至3月4日報在4830元/噸，報價較上周五下調30元/噸；廣州區(qū)域鋼材價格大幅殺跌，單周價格下跌150元/噸，截至3月4日報在4910元/噸。

西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，截至3月4日，國內主要市場優(yōu)質品二級螺紋鋼25mm平均價位在4863元/噸，較上周五下跌73元/噸；6.5mm高線平均價位在4799元/噸，較上周五下跌87元/噸。綜合來看，自2月15日正式步入下行通道以來，鋼價已經(jīng)連續(xù)下行半月不見明顯反彈，甚至橫盤企穩(wěn)都成為奢望，這其中，成交不濟和期鋼走弱是其最大制約所在。

據(jù)西本新干線交易平臺數(shù)據(jù)顯示，本周終端采購量較上周繼續(xù)回升2.29%，從銷量變化可以看出，自正月十五終端采購量出現(xiàn)明顯回升之后，目前的成交量已經(jīng)穩(wěn)定在一定水平，短期難有進一步的攀升。同時，由于市場一直陰跌不斷，中間需求難有入場動力，而貿易商的出貨意愿卻在不斷加強，因此市場上不乏商家殺跌出貨，造成鋼價跌幅進一步擴大勢態(tài)。

上周影響國內建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個方面：

其一是鋼廠調價轉入下行通道。據(jù)西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，自去年11月份鋼廠進入漲價周期以來，本周國內鋼廠首次轉入全面下調出廠價格通道。尤其是華南廣鋼、韶鋼在3月4日同時對螺紋鋼出廠價格下調250元/噸，降幅創(chuàng)下近期全國之最；而華東地區(qū)鋼廠在經(jīng)過持續(xù)倒掛之后，多數(shù)鋼廠對3月上旬的出廠價格均下調了100元/噸以上，且對前期合同也進行了100-150元/噸的補差。總體來看，目前各區(qū)域主導鋼廠出廠價格與市場價格倒掛的現(xiàn)象較為嚴重，貿易商訂貨意愿降至谷底，后期鋼廠價格仍有進一步下調空間。

其二是原料價格全面回落。據(jù)西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至3月4日，上海地區(qū)20MnSi鋼坯價格為4500元/噸，較上周五下調100元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價格為3600元/噸，較上周五下調100元/噸；山西地區(qū)焦炭價格為1980元/噸，較上周五下調20元/噸；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價格價格為1440元/噸，較上周五下調50元/噸。

其三是全國建材庫存緩慢增倉。西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本期國內主要城市建筑鋼材總庫存為1053.35萬噸，較上周增加20.3萬噸，周增倉力度為1.9%。再從鋼廠生產(chǎn)情況來看，據(jù)鋼協(xié)旬報數(shù)據(jù)顯示，2月中旬其會員企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1594.9萬噸，全國估算值為1814萬噸，日產(chǎn)量分別為159.5和181.4萬噸。旬報同時顯示，2月上中旬全國粗鋼日產(chǎn)量達180.04萬噸，較1月份的170.3萬噸有較大幅度回升，幅度接近6%?？梢姶汗?jié)前國內鋼價持續(xù)上漲，鋼廠盈利情況好轉，鋼鐵產(chǎn)能也出現(xiàn)了快速釋放，后期國內鋼材市場仍將面臨較大的去庫存化壓力。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關注：

其一、公開市場回籠仍無力。央行統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，本周央行公開市場操作實現(xiàn)凈投放1030億元。至此，公開市場凈投放已持續(xù)16周，累計凈投放規(guī)模達到11550億元。同時，根據(jù)西本新干線最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止3月3日，大額銀行承兌匯票貼現(xiàn)利率為6.16‰/月，較2月25日的6.57‰/月回落6.24%。類似跡象來看，由于公開市場回籠無力，未來一段時期內注入銀行間市場的流動性仍將較為充沛，但3月份上調法定存款準備金率的風險仍客觀存在。

其二、鐵道部密集融資建高鐵。鐵道部資料顯示，鐵道部分別于今年1月26日、2月14日和2月23日發(fā)行了三期短期融資券，發(fā)行量均為100億，利率為3.92%。而3月1日，財新網(wǎng)發(fā)布消息稱，鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光被正式宣布停職審查。一邊是頻頻發(fā)行短期債券，一邊是鐵道部腐敗案件接連爆出，這也讓外界對鐵道部的債務包袱以及投資落實程度有所憂慮。

其三、中國物流與采購聯(lián)合會1日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）較上月再回落0.7個百分點至52.2%，連續(xù)第三個月出現(xiàn)回落。而從各分項指數(shù)來看，同上月相比，新出口訂單指數(shù)、積壓訂單指數(shù)、進口指數(shù)、購進價格指數(shù)略有上升，升幅在1個百分點以內；其余各指數(shù)回落，其中生產(chǎn)指數(shù)、產(chǎn)成品庫存指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、采購量指數(shù)回落幅度較大，超過1個百分點。綜合數(shù)據(jù)來看，目前國內企業(yè)已經(jīng)進入到高成本低利潤時代，后期政策調控需要更為謹慎。