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《上海證券報》報道10月份鋼鐵PMI指數并引用西本數據

2016年11月02日09:27   來源：西本新干線
摘要：中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會1日發(fā)布了10月鋼鐵行業(yè)PMI指數。10月份該指數重回擴張區(qū)間，環(huán)比回升1.2個百分點至50.7%，創(chuàng)近五個月的新高，行業(yè)景氣度回升明顯。

中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會1日發(fā)布了10月鋼鐵行業(yè)PMI指數。10月份該指數重回擴張區(qū)間，環(huán)比回升1.2個百分點至50.7%，創(chuàng)近五個月的新高，行業(yè)景氣度回升明顯。

從分項指數看，生產指數回升0.5個百分點至50.7%，連續(xù)四個月保持在50%的臨界點以上；新訂單指數和購進價格指數分別大幅回升5.4個百分點和11.7個百分點至54.6%和68.3%，均為近六個月以來的最高；產成品庫存指數下跌4.1個百分點，為近六個月以來的最低；新出口訂單指數則兩連跌至近七個月以來的最低。

下游需求明顯放量

10月份，鋼鐵行業(yè)新訂單指數再度反彈至擴張區(qū)間，為54.6%，較上月回升5.4個百分點，為近六個月以來的最高。數據顯示，下游需求出現明顯的放量，旺季效應開始顯現。此外，受“買漲不買跌”心態(tài)影響，市場交投活動有所增加，鋼廠出貨強度上升。

當前，國內汽車、家電行業(yè)產銷兩旺，房地產、基建投資增速維持高位，國內鋼材市場需求旺盛。從主要用鋼行業(yè)看，通用設備制造業(yè)、專用設備制造業(yè)、汽車制造業(yè)及電力熱力供應業(yè)增速分別較上月加快1.3、0.3、1.1和0.3個百分點；PPI同比上漲0.1%，是54個月以來首次由負轉正。另外，天氣逐漸轉涼，北方工地加速施工的情況比較普遍，近期需求出現明顯放量。

從終端需求情況來看，國慶節(jié)后鋼材市場成交持續(xù)活躍，西本新干線監(jiān)測的10月份滬線螺終端日均采購量環(huán)比大幅增長25.64%，市場整體需求環(huán)比明顯好轉?？傮w來看，主要用鋼行業(yè)增速加快，鋼材需求明顯增加。

生產成本大幅攀升

10月份，鋼鐵行業(yè)購進價格指數較上月大幅回升11.7個百分點至68.3%，為近六個月以來的最高。

從原料市場的走勢來看，10月份原料價格全面上漲，焦煤、焦炭呈暴漲走勢，廢鋼、鐵礦石等也出現明顯上漲。

根據西本新干線監(jiān)測數據顯示，截至10月31日，唐山地區(qū)普碳方坯價格為2310元/噸，月環(huán)比大漲190元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價格為1750元/噸，月環(huán)比上漲110元/噸；山西地區(qū)焦炭價格為1510元/噸，月環(huán)比上漲260元/噸，連續(xù)3個月漲幅超過200元/噸；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價格為625元/噸，月環(huán)比上漲15元/噸。與此同時，品位62%普氏鐵礦石指數為64.15美元/噸，月環(huán)比上漲8.2美元/噸。

在原料價格漲幅遠大于鋼價的情形下，鋼廠的利潤空間被明顯侵蝕。截止10月31日，西本鋼材指數較上月末上漲170元/噸，同期成本指數上漲211元/噸，建筑鋼材生產企業(yè)已經全面虧損。

中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會認為，現階段成本居高、庫存偏低、去產能持續(xù)推進、PPP項目興起等利好對鋼價存較強支撐，特別是環(huán)保治理疊加原料供應緊張，后期國內粗鋼產量有可能減少，短期來看鋼價仍具有一定的上漲空間。但后期隨著天氣轉冷，需求會逐漸萎縮，而國內經濟維穩(wěn)運行，政策刺激預期明顯減弱，加之房地產調控的影響逐步顯現，后期鋼價持續(xù)上漲的空間有限，窄幅震蕩底部提升或頻繁出現。

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