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《現(xiàn)代物流報(bào)》記者關(guān)注報(bào)道中國(guó)鋼鐵物流合作論壇

2014年01月15日14:53   來(lái)源：西本資訊
摘要：《現(xiàn)代物流報(bào)》記者關(guān)注報(bào)道中國(guó)鋼鐵物流合作論壇

【原標(biāo)題】虞鋼：2014年我國(guó)鋼價(jià)波動(dòng)空間持續(xù)收窄

現(xiàn)代物流報(bào)記者 王京

1月11日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任、西本新干線電子商務(wù)有限公司首席執(zhí)行官虞鋼在“第七屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇”上透露，在國(guó)家環(huán)保治理及淘汰落后力度加大的情況下，2014年我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)有望出現(xiàn)“供需弱平衡”的局面，鋼材價(jià)格波動(dòng)空間持續(xù)收窄，全年平均鋼價(jià)在去年的基礎(chǔ)之下有所下跌。

他預(yù)測(cè)，2014年全年鋼鐵需求有所趨緩，鋼價(jià)呈現(xiàn)穩(wěn)中偏弱，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格大致會(huì)在3300 ~3800元/噸的曲線段內(nèi)波動(dòng)。

而從短期來(lái)看，考慮到市場(chǎng)冬儲(chǔ)意愿減弱，“春節(jié)前應(yīng)該說(shuō)鋼鐵需求還是低迷的，資金緊張，市場(chǎng)庫(kù)存將被動(dòng)增倉(cāng)，鋼價(jià)持續(xù)走低；春節(jié)后，市場(chǎng)將轉(zhuǎn)入趨于庫(kù)存化的階段，鋼價(jià)有望迎來(lái)小幅上漲”。

虞鋼認(rèn)為，2014年我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，固定資產(chǎn)投資，特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的增長(zhǎng)，將成為拉動(dòng)鋼材需求的主要?jiǎng)恿Γ康禺a(chǎn)投資增速趨緩對(duì)鋼材需求將形成一定的不利影響。

此外，受制于當(dāng)前行業(yè)信貸融資緊張，鋼鐵流通企業(yè)作為庫(kù)存的蓄水池功能喪失，庫(kù)存壓力逐步從市場(chǎng)轉(zhuǎn)向鋼廠，整個(gè)市場(chǎng)交易活躍程度降低，資金緊張也成為抑制當(dāng)前鋼價(jià)上漲的一個(gè)主要因素。

另?yè)?jù)西本新干線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2008年鋼材價(jià)格指數(shù)最大價(jià)差為2550元/噸，2009年最大價(jià)差為1430元/噸，2010年最大價(jià)差為960元/噸，2011年最大價(jià)差為630元/噸，2012年最大價(jià)差為750元/噸，2013年最大價(jià)差為690元/噸，即國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格波動(dòng)幅度正在逐年收窄。

“鋼價(jià)波幅不斷收窄，使得貿(mào)易商賺取價(jià)差的盈利模式一去不復(fù)返，鋼鐵業(yè)傳統(tǒng)的多級(jí)銷(xiāo)售體系迅速崩潰，鋼鐵流通行業(yè)轉(zhuǎn)入微利階段?！?在虞鋼看來(lái)，現(xiàn)在鋼鐵流通貿(mào)易商的危機(jī)已經(jīng)持續(xù)上升，這將倒逼著鋼鐵流通貿(mào)易企業(yè)從投機(jī)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)型，未來(lái)搞服務(wù)、建平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“線上、線下”融合發(fā)展將成為新的選擇。

受?chē)?guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，這兩年國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)日子也不好過(guò)。

據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2013年1至11月份全國(guó)86家重點(diǎn)鋼企累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 162億元；負(fù)債總額約為3.1萬(wàn)億元，同比增加負(fù)債2361億元；總資產(chǎn)負(fù)債率69.76%，比去年同期的 68.67%，上升1.09個(gè)百分點(diǎn)。

可以說(shuō)，“鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)在是洗牌的加速階段”。虞鋼預(yù)計(jì)，2014年國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能投放量將大幅縮減，鋼鐵高爐新增產(chǎn)能可能僅在3000萬(wàn)噸左右，遠(yuǎn)低于2013年的6000萬(wàn)噸。

他認(rèn)為，新增鋼鐵產(chǎn)能的大幅下滑主要是受終端需求萎縮、行業(yè)虧損加劇、銀行對(duì)行業(yè)貸款控制嚴(yán)格以及政府嚴(yán)控鋼鐵新增產(chǎn)能影響。

據(jù)悉，去年10月國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)化解鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題明確提出，2017年前“壓縮鋼鐵產(chǎn)能總量8000萬(wàn)噸以上”。

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