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BDI運(yùn)價指數(shù)持平 船運(yùn)業(yè)務(wù)仍疲弱

2011年03月29日08:19   來源：西本資訊
摘要：

路透社 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)BDI周一持平，船運(yùn)業(yè)務(wù)依然疲弱打壓人氣。

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)持平于周五的1,585點(diǎn)，之前則連四個交易日上漲。

“市場過去一周一直很清淡，而且沒有明確的方向，”貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)商FIS研究主管Peter Norfolk表示，“不確定性是這場游戲的主軸?！?/p>

日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進(jìn)口國，由于3月11日遭遇地震和海嘯襲擊，令船運(yùn)市場活動遭遇打擊。

Arctic Securities表示，“短期內(nèi)價格復(fù)蘇的預(yù)期看來不高?！?/p>

波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)BCI升0.11%.海岬型船舶平均每日獲利連續(xù)第五天走高，小幅升至10,810美元，此前曾連續(xù)六天下跌。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

澳洲上個月發(fā)生的洪澇和颶風(fēng)災(zāi)害損及煤炭生產(chǎn)，許多生產(chǎn)商宣布生產(chǎn)遭遇不可抗力，海岬型船舶運(yùn)輸活動受到影響。此外，天氣因素亦令巴西鐵礦石運(yùn)輸中斷。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)BPI上漲0.19%。巴拿馬型船舶平均每日獲利升至16,726美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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