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BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)續(xù)跌

2011年03月31日08:22   來(lái)源：西本資訊
摘要：

路透社 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周三連續(xù)兩日下跌，船只增加以及船運(yùn)活動(dòng)疲弱持續(xù)打壓人氣。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1.72%或27點(diǎn)至1,545點(diǎn)，周一為持平.自上周二起則連漲四日。

經(jīng)紀(jì)商表示，鐵礦石運(yùn)輸需求稍有回暖，海峽型船運(yùn)市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn),干散貨市場(chǎng)尋獲較強(qiáng)勁的方向。

經(jīng)紀(jì)商Fearnleys研究主管Sverre Svenning表示，“海峽型船運(yùn)市場(chǎng)依舊疲軟，巴拿馬型船情況尚好，因南美需求和市場(chǎng)情況不錯(cuò)，但這也將結(jié)束?！?/p>

日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進(jìn)口國(guó)，由于3月11日遭遇地震和海嘯襲擊，令船運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)遭遇打擊。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI跌1.62%，海岬型船舶平均每日獲利小幅降至10,270美元，連續(xù)第二日下跌。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

澳洲上個(gè)月發(fā)生的洪澇和颶風(fēng)災(zāi)害損及煤炭生產(chǎn)，許多生產(chǎn)商宣布生產(chǎn)遭遇不可抗力，海岬型船舶運(yùn)輸活動(dòng)受到影響。此外，天氣因素亦令巴西鐵礦石運(yùn)輸中斷。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI下跌2.38%。巴拿馬型船舶平均每日獲利跌至16,173美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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