下游數(shù)據(jù)

北京至張家口城際鐵路計(jì)劃明年開(kāi)工

2010年11月21日09:14   來(lái)源：西本資訊
摘要：

新京報(bào) 京張城際鐵路的設(shè)計(jì)方案昨天也進(jìn)行了展示，它全長(zhǎng)約174公里，主線設(shè)北京北、昌平西、八達(dá)嶺(地下)、沙城、下花園北、宣化北、張家口南等7座車(chē)站，康延聯(lián)絡(luò)線設(shè)延慶站。

其中，八達(dá)嶺地下站是京張城際的重點(diǎn)工程，也是市民將來(lái)前往八達(dá)嶺游玩的到達(dá)站。車(chē)站位于11公里多長(zhǎng)的八達(dá)嶺隧道內(nèi)，位于八達(dá)嶺鎮(zhèn)東滾天溝停車(chē)場(chǎng)下，車(chē)站埋深約98至126.3米，是目前世界上第一個(gè)埋深超過(guò)100米的高速鐵路地下車(chē)站。車(chē)站地面廳距離長(zhǎng)城關(guān)城入口處約600米，距離長(zhǎng)城索道入口約300米。

車(chē)站還設(shè)置了4部垂直電梯，供老、弱、病、殘人士使用，位于地面廳的中部，站臺(tái)層的東端。

京張城際鐵路計(jì)劃于明年開(kāi)工建設(shè)，2014年竣工，速度目標(biāo)值在200公里/小時(shí)以上。

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