行情匯總

BDI運價指數(shù)連續(xù)第二日下跌 前景轉(zhuǎn)弱

2011年05月12日13:30   來源：西本資訊
摘要：波羅的海乾散貨運價指數(shù)跌0.74%或10點，至1,334點，連跌第二日。此前曾連續(xù)上漲七個交易日。

波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)BDI周三下跌，受市場人氣轉(zhuǎn)弱打壓。

波羅的海乾散貨運價指數(shù)跌0.74%或10點，至1,334點，連跌第二日。此前曾連續(xù)上漲七個交易日。

經(jīng)紀商Fearnleys的研究主管Sverre Svenning說，印度6月1日前後步入季風(fēng)期，隨著河水水位升高，鐵礦石出口料減少。

他表示，南美糧食出口也料減弱，這可能會沖擊到巴拿馬型船運價。

“干散貨市場6月即將迎來決定性時刻,到那時超靈便型和巴拿馬型船將失掉大量動能，”他說。

“我認為運費下跌幅度會更大，這是當前最大的擔(dān)憂?！?/p>

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI下滑0.55%，平均每日獲利降至14,565美元，為4月26日以來首降。

干散貨運費前景黯淡，因船只供給增長蓋過了大宗商品的運輸需求。

澳洲2月發(fā)生的洪水和颶風(fēng)災(zāi)害損及煤炭生產(chǎn)，一些生產(chǎn)商仍在努力恢復(fù)正常運作，沖擊海岬型船舶運輸活動。此外，天氣因素及港口物流問題亦令巴西鐵礦石運輸中斷。

運營商亦關(guān)注中國經(jīng)濟放緩的進一步跡象，因干散貨運價市場嚴重依賴于中國進口，特別是煤和鐵礦石。中國4月工業(yè)生產(chǎn)增幅放緩程度遠大于預(yù)期，暗示中國經(jīng)濟降溫。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI降1.31%，平均每日獲利降至6,124美元。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點或意見，僅供用戶參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系www.fxzx.org.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認可，并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。

全國主要城市行情地圖

新聞排行

  • 日排行
  • 周排行
  • 總排行

1

上海建筑鋼市日記（價量回升，還待持續(xù)）

2

【1月12日建筑鋼市晚報】震蕩回漲

3

1月12日行業(yè)要聞早餐

4

【1月12日建筑鋼市前瞻】弱穩(wěn)略調(diào)

5

全球第四大造船集團誕生

6

1月12日國內(nèi)廢鋼行情匯總

7

寶鋼德盛馬氏體系列產(chǎn)品實現(xiàn)新突破

8

央行公開市場凈投放361億元

9

1月12日商品期貨日盤綜述