行情匯總

BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)一個(gè)月來首漲

2011年04月28日07:40   來源：西本資訊
摘要：波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年以來已下跌逾25%，因干散貨市場受困于船只供應(yīng)增長速度超過了大宗商品需求。

路透社 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周三上漲，為一個(gè)月來首見.中國新買入鐵礦石船貨，鼓舞航運(yùn)市場人氣。

該指數(shù)升0.72%或9點(diǎn)，至1,259點(diǎn)，此前曾連續(xù)19個(gè)交易日下跌。

經(jīng)紀(jì)商稱，礦業(yè)巨擘力拓過去一天敲定向中國出售六筆鐵礦石船貨。此外中國向必和必拓預(yù)訂鐵礦石船貨，也提振市場人氣。

“這些交易扶助了市場，”經(jīng)紀(jì)商FIS的Gabriel Kim說?！八麄兏械绞袌稣谟|底反彈?！?/p>

經(jīng)紀(jì)商表示，第二季中國的鐵礦石進(jìn)口活動(dòng)預(yù)計(jì)增強(qiáng)，可能對(duì)低迷的運(yùn)價(jià)帶來溫和支撐。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年以來已下跌逾25%，因干散貨市場受困于船只供應(yīng)增長速度超過了大宗商品需求。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI上揚(yáng)1.29%，海岬型船舶平均每日獲利漲至6,755美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI大漲2.05%。巴拿馬型船舶平均每日獲利升至11,153美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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