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[相關行業(yè)]杭州灣跨海大橋首根超深水鉆孔樁

2005年08月05日14:04   來源：西本資訊
摘要：
    日前，杭州灣跨海大橋工程深水區(qū)首根超深水鉆孔樁灌注成功，這標志著杭州灣跨海大橋建設取得了突破性進展。
    由中鐵四局集團承建的杭州灣跨海大橋工程深水區(qū)段0.8公里、17個墩位，是施工中的難點和重點。該區(qū)段在高潮位時，水深達10米以上，流速急，風浪大，沖刷力強，保障安全艱難。施工中，他們要將區(qū)段內鉆孔樁由淺水區(qū)的直徑1.5米、樁長81米，變?yōu)橹睆?米、樁長100米；結構護筒由原來的24.5米，變?yōu)?8.5米，護筒總重達40噸，鋼筋籠總重約27.6噸，整個施工過程技術含量高、工藝新、難度大。
    今年以來，杭州灣經理部加大科技攻關力度，超前籌劃施工方案，先后解決了鉆孔平臺的設計與搭設、長大鋼護筒下沉、鋼筋籠加工制作與吊裝下沉、長大鉆孔樁的成孔與灌注工藝研究等技術難題。首根超深水鉆孔樁自7月10日開鉆以來，中鐵四局集團積極采用先進的機械進行作業(yè)，又采取先進工藝進行施工，經過全體職工的努力，于日前順利完成首根超深水鉆孔樁施工任務。
    杭州灣跨海大橋全長36公里，超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋。大橋將是一座數字化大橋?？蒲袉挝焕糜布敖涌诩夹g、網絡及數據庫技術、圖像圖形技術、人工智能技術、計算數學、有限元技術、力學等多學科高新技術，建立一套大橋設計、建設及養(yǎng)管的科學評價體系，整座大橋將設置中央監(jiān)視系統(tǒng)，平均每1公里就有1對監(jiān)視器。這樣，他們不僅對大橋可進行科學合理的維護管理，而且對大橋的＂身體＂狀況能及時掌握。
    目前，該項目已向交通部申報17項大橋工程關鍵性科研立項項目。
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