下游數(shù)據(jù)

洋山港二期4個泊位或年內(nèi)公開招標

2005年10月08日11:09   來源：西本資訊
摘要：

　　東方早報報道，洋山深水港集裝箱碼頭項目正受到越來越多國內(nèi)外班輪公司和碼頭公司的關(guān)注，由于一期已確定由上海港務集團和旗下上市公司上港集箱共同投資經(jīng)營，洋山二期的4個泊位自然而然成為巨頭們爭奪的焦點。記者昨天獲悉，洋山二期可能將于年底招標，各路資本也加緊了與上海有關(guān)方面的接洽。

　　按規(guī)劃，洋山一期共5個集裝箱泊位，1600米岸線，計劃在今年年底基本建成并投入試運營，洋山二期4個泊位、1400米岸線，計劃明年年底基本建成并投入試運營。上海市港口管理局局長許培星曾在公開場合對外透露，上海市有關(guān)方面將肯定從二期的這4個泊位開始公開招標，引入多元化投資。

　　由于上海港的集裝箱吞吐量一直保持高速增長，并已躍居世界第三。其市場潛力對國內(nèi)外班輪公司和碼頭運營商而言無疑具有巨大的吸引力。目前包括中遠集團、中海集團、香港和記黃埔、丹麥馬士基、東方海外和新加坡港務集團等都表示了投資洋山港的興趣。

　　上海要建設國際航運中心，勢必需要吸引更多的船公司掛靠上海港。出讓集裝箱碼頭項目一部分股份給船公司已成為國內(nèi)港口一種慣用的模式。據(jù)上海港務集團內(nèi)部的知情人士透露，目前有一種可能是，上海港務集團在二期項目中仍為大股東，還將引入幾家內(nèi)資和外資股東，而外資的股份比例可能會大于內(nèi)資的比例。該人士表示，倘若如此，恐怕會影響兩家內(nèi)地的班輪公司中遠和中海的積極性。

　　上海港務集團一位業(yè)務部門的工作人員告訴記者，去年上海港共完成集裝箱吞吐1455萬標準箱，中海和中遠兩家本土公司的貨運量為上海港貢獻最大。中海集團總裁李克麟昨在電話中拒絕對洋山二期項目發(fā)表任何評論。

　　2003年，中海集團聯(lián)手香港九龍倉旗下的現(xiàn)代貨箱碼頭曾高調(diào)宣布共同投資洋山港，兩家公司利用各自世界級船公司和資深碼頭管理的優(yōu)勢，希望通過強強聯(lián)手增強競爭力。但從目前的形勢看，如果中海得到的股份比例較少，是否還與現(xiàn)代貨箱聯(lián)手尚存變數(shù)。中遠總裁魏家福也曾向本報透露，上海市有關(guān)方面將在洋山二期項目中優(yōu)先考慮中遠，中遠的目標是至少拿到洋山二期的20％。

　　目前唯一確定可以分享洋山港項目一杯羹的除東家上海港務集團外，只有參與上海港務集團股份制改革的香港招商局國際。招商局國際擁有上海港務集團30%的股份，已成為港務集團第二大股東。這意味著招商局國際將間接得到上海港的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)。

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