下游數(shù)據(jù)

長江三角洲地區(qū)打造中國東部物流大通道

2005年10月23日08:37   來源：西本資訊
摘要：
    新干線訊 新華網(wǎng)南通１０月２２日電（記者 李榮、徐壽松）國務院發(fā)展研究中心副主任李劍閣２２日在南通表示，長江三角洲地區(qū)有條件“打造中國東部物流大通道”。
    正在南通召開的長三角城市經(jīng)濟協(xié)調會第６次會議，已把“促進區(qū)域物流一體化”作為其協(xié)調的主題。
    長三角是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一，長三角城市群已成為中國最發(fā)達的城市群落。有數(shù)據(jù)顯示，長三角地區(qū)僅國務院批準的一類口岸就有３５個，其中包括１９個沿海港口、１０個內河港口、５個航空港和１個國際臨時鐵路口岸。去年長三角地區(qū)蘇、浙、滬三地的對外貿(mào)易總額約占全國的３６％；今年上半年，三地的對外貿(mào)易額已達２６４９億美元，占全國的４１％。
    據(jù)統(tǒng)計資料顯示，長三角地區(qū)１４個主要港口貨物吞吐量在最近７年間增長了２．９８倍，去年達到１０．４７億噸。長三角港口群的集裝箱吞吐量占到全國的３３％。
    由于物流總量的持續(xù)增長，長三角各地港口、公路、內河及信息平臺等物流基礎設施建設呈快速發(fā)展態(tài)勢。以港口戰(zhàn)略合作為重心、促進區(qū)域物流一體化的議題已迫在眼前。
    李劍閣說，長三角在物流大發(fā)展的同時，提出區(qū)域物流一體化的合作主題，“充分反映了長三角城市對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的高度敏感和對區(qū)域物流一體化的高度關切”。
    這位國務院的權威專家表示，物流是經(jīng)濟發(fā)展的動力和利潤源泉，物流一體化是區(qū)域經(jīng)濟一體化的動力保障。加快建成統(tǒng)一、綜合、全方位、多層次、快捷高效的物流系統(tǒng)，是“推動長三角區(qū)域經(jīng)濟一體化的必然要求”。
    他說，長三角完全有條件打造中國東部物流大通道，增強區(qū)域的綜合實力和國際競爭力。其中的關鍵是做到“四個對接”，即區(qū)域內物流規(guī)劃的對接、通關的對接、物流信息的對接和政策法規(guī)的對接。
    據(jù)此次長三角城市峰會上反映的情況，目前長三角物流業(yè)迅猛發(fā)展的態(tài)勢已使一些結構性矛盾突顯：區(qū)域內鐵路聯(lián)網(wǎng)和交通跨江對接不夠；各地發(fā)展物流業(yè)的政策標準不一致，導致物流市場競爭存在一定的無序現(xiàn)象；各地物流公共信息平臺標準不一，難以實現(xiàn)物流信息互聯(lián)互通和物流資源的有效配置。
    長三角城市協(xié)調會辦公室主任陳榮堂說，長三角物流一體化進程將實質性啟動。各城市港口合作將建立聯(lián)席會議制度，加強規(guī)劃及實施過程中的溝通和協(xié)調，研究長三角內河集裝箱運輸體系的建設，適時成立長三角港航企業(yè)協(xié)會，建立互惠互利的合作機制。為降低物流成本，將在長三角推動實行“屬地報關、口岸驗放”的區(qū)域通關新模式，調整轉關運輸監(jiān)管流程，由目前的人工審核調整為計算機自動審核，以提高效率。
 
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