下游數(shù)據(jù)

出口集裝箱運輸主干航線運作跌勢減緩

2005年12月14日08:57   來源：西本資訊
摘要：

　　上周中國出口集裝箱運輸市場行情依然平淡，主干航線運價下跌勢頭減緩。12月9日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)報1105.92點，較前一周基本持平；上海地區(qū)出口集裝箱運價指數(shù)報1068.35點，較首發(fā)日微跌1.5％。

　　歐洲航線進入12月份以來，運價跌幅較11月份趨緩。由于元旦以前是歐洲航線的傳統(tǒng)淡季，工廠的貨物基本出清，新的合同和配額則要從明年1月1日開始執(zhí)行，因此即使船公司采用降價措施也難以刺激需求回暖，船舶明顯虧艙。

　　已有船公司表示，原定于12月12日250美元/TEU的提價計劃將推遲執(zhí)行。12月9日，上海航運交易所發(fā)布的歐洲航線運價指數(shù)為1424.89點，較上月下跌5.2％。

　　美西航線運量一直不見起色。上海港美西航線出口貨量自10月份以來呈逐月下降趨勢。由于運力的季節(jié)性過剩，航線運價也持續(xù)下跌。上海航運交易所12月9日發(fā)布的上海地區(qū)美西航線運價指數(shù)為1711.75點，較首發(fā)日下跌2.7％。業(yè)內(nèi)人士估計，元旦以后新紡織品運輸配額的啟動，將可能帶動運輸需求出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。

　　上周日本航線運輸需求較前一周略有下降，船公司平均艙位利用率在70％～80％之間。天津港日本航線上周運價恢復明顯，從負運價直升至200美元/TEU。其他港口日本航線運價則保持平穩(wěn)。

　　上海航運交易所

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