下游數(shù)據(jù)

15家船公司蘊釀?wù){(diào)漲亞歐線運費

2006年03月08日09:00   來源：西本資訊
摘要：
    在海運需求持續(xù)熱絡(luò)和燃料價格上漲之際，A.P.Moeller-Maersk A/S、Neptune Orient Lines Ltd.和其它十三家國際知名海運公司提議調(diào)漲亞歐航線貨柜運費。
    根據(jù)電子郵件聲明，自四月一日起，遠東船公會（Far Eastern Freight Conference）十五家業(yè)者將調(diào)高不包括日本線在內(nèi)的亞洲至歐洲線廿尺貨柜運費，每支貨柜調(diào)漲二百美元，有效期持續(xù)至六月底。
    報導(dǎo)說，臺灣陽明海運等FEFC成員承接歐亞海運貿(mào)易約百分之七十，按季調(diào)整運費費率。
    不過，隨著新船陸續(xù)交貨和港口壅塞紓緩，今年貨柜運費率可能出現(xiàn)五年以來首次下跌。全球貿(mào)易約八成透過海運。
    為掌握全球貿(mào)易擴張帶來的商機，中國集裝箱運輸公司Cosco Container Lines Co.等海運業(yè)者相繼添購大型貨輪，業(yè)界關(guān)切明年載運量恐怕供過于求疑慮。
    去年七-九月亞歐海運貨柜運費較前年同期下跌百分之二點八，是三年以來首見。
    另一方面，燃料附加費也將自四月起調(diào)漲百分之五點一，以彌補業(yè)者的若干燃料成本支出上揚。FEFC按月調(diào)整這項收費。（上海航運交易所） 
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