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　　2006年，臨港新城管委會已經明確，將以推進主城區(qū)功能開發(fā)、重大項目建設和招商引資為工作重點。
　　
　　3月29日，臨港新城開發(fā)建設兩年來首次正式對外界公開亮相,在上海國際會議中心舉辦首屆投資環(huán)境說明會,會上共有21家中外企業(yè)與上海臨港新城簽訂了投資合作協(xié)議。
　　一天之后，臨港新城攜其5個子項目，出現(xiàn)在一個面向國際基金代表與投資機構的項目推介會上。
　　作為一個政府主導的重點項目，臨港新城此次與外資的接觸，顯得意味深長。
　　
　　近300平方公里的新城規(guī)劃
　　上海臨港新城位于上海最東南角的南匯區(qū)，據(jù)上海城區(qū)50公里，包括海港新城、臨港新城產業(yè)區(qū)，總面積為293平方公里。首期開發(fā)建設面積為20平方公里，臨港新城規(guī)劃面積達到296.6平方公里。
　　根據(jù)規(guī)劃，這座綜合性濱海新城目前取名為“臨港新城”，由主城區(qū)、重裝備產業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、主產業(yè)區(qū)和綜合區(qū)5個功能板塊組成，是上海國際航運中心“港開、橋通、城用”建設的一個重要組成部分。
　　南臨洋山深水港，北依浦東國際機場，依托于“兩港”的上海臨港新城擁有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，這使它在具備了發(fā)展臨海型產業(yè)優(yōu)勢的同時也具備了發(fā)展臨空型產業(yè)的條件。
　　另外，臨港新城3月29日的投資說明會上對外透露，“經國務院的批準，商務部、國土資源部、建設部最近聯(lián)合批復了國家級上海閔行經濟技術開發(fā)區(qū)擴區(qū)臨港新城”，這使臨港新城不僅具備了同時發(fā)展臨海型產業(yè)和臨空型產業(yè)的條件，還集聚了保稅區(qū)、出口加工區(qū)以及上海的所有優(yōu)惠政策于一身。
　　“到2010年，新城的總體構架基本成形，主城區(qū)初具金融、商貿、科教、旅游、休閑、居住功能，人口規(guī)模35萬人，新城開發(fā)面積66平方公里?！?BR>　　上海市副市長楊雄在專題說明會上介紹，到今年年底，這座新城的建設將實現(xiàn)固定資產投入累計達360億元，其中基礎設施建設投入225億元。到2010年新城的總體構架基本成形，將實現(xiàn)固定資產投入1200億元。
　　
　　錢從哪里來？
　　臨港新城如此大投資規(guī)模，并非單靠政府投資就能夠解決的。錢從哪里來？
　　從大體上講，臨港新城未來發(fā)展和資金籌措，很大一部分工作，依舊需要臨港新城管委會自己籌措。而城內投資項目和土地使用，恰恰是臨港資金籌措的關鍵所在。
　　2006年，臨港新城管委會已經明確，將以推進主城區(qū)功能開發(fā)、重大項目建設和招商引資為工作重點。
　　其主要任務包括，主城區(qū)功能開發(fā)，重點推進兩港大道二期等骨干道路建設，并于年內建成60公里重裝備產業(yè)區(qū)、物流園區(qū)主次干道；加快臨港大廈等功能性商務樓及口岸管理機構等公共事業(yè)項目建設。重大項目建設，爭取在建的部分項目年內產出效益；加快臨港普洛斯一期、臨港國際物流等項目建設，率先形成現(xiàn)代物流產業(yè)集聚功能。招商引資，重點引進船舶、電機、汽車、物流等重大型項目，積極推進低速磁懸浮試驗等項目落戶。
　　在29日招商會中，有上海電氣集團軌道交通設備項目等簽約，投資總額超過了人民幣100億元。
　　在大規(guī)模對外招商的同時，區(qū)域內土地的管理運作，及其溢價的攫取，是新城發(fā)展，尤其是前期發(fā)展中至關重要的部分。
　　根據(jù)上海市臨港新城管理辦法規(guī)定：“新城內的土地出讓及管理，管委會根據(jù)臨港新城總體規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃，提出土地儲備方案，并按照國家和本市有關規(guī)定進行報批。南匯區(qū)人民政府通過與管委會聯(lián)合組建的土地儲備機構儲備土地,并委托上海臨港經濟發(fā)展(集團)有限公司、上海港城開發(fā)(集團)有限公司進行前期成片開發(fā)和管理?！?BR>　　截至目前，臨港新城的土地出讓程序還并沒有啟動。
　　“由于土地出讓畢竟還牽涉到方方面面的準備和協(xié)調工作，目前還沒正式規(guī)模化啟動?！备鄢枪疽晃回撠熑嗽诮邮苡浾卟稍L時表示，對于港城的地塊，尤其是住宅項目，感興趣的企業(yè)非常之多，但目前正式確定并對外公開的，也僅僅有上海綠地集團投資開發(fā)，總投資7億元人民幣的一個臨港新城居住功能區(qū)的配套項目而已。
　　
　　尋求海外合作
　　在3月29日臨港新城簽訂的投資合作協(xié)議中，外資項目12個，約2億美元；內資項目10個，投資總額超過了人民幣100億元。
　　盡管，外資的作用還并不顯著，但新城方面對外資吸引的努力，卻是由來已久。
　　2005年，臨港新城曾與世界工業(yè)物流地產的龍頭企業(yè)普洛斯合作建設上海臨港普洛斯國際物流園，其建設公司為上海臨港普洛斯國際物流發(fā)展有限公司，公司注冊資本5000萬美元，總投資1億美元，由普洛斯和臨港集團各占50%股份。而普洛斯計劃在臨港新城項目上至少投資3億美元，總建筑面積不會低于100萬平方米?！?BR>　　如果說與普洛斯的合作僅僅是個好開始，那么，臨港新城3月30日在“國際資本———中國項目專項推介峰會”的亮相，則將其與外資合作的期望盡顯無遺。
　　在項目推介者的表述中，臨港新城包括有5個子項目，但是目前都處于概念狀態(tài)，其目標為建成新的港口城市，是另一個浦東，目前投入300億，基礎設施建設225億，目前已經可以進行土地的出讓，住宅預期市場將達到5000元/平方米。而其弱點在于，“需要等比較長的時間”。
　　盡管在推介會當日，國際投資者反應熱烈，但他們和新城并沒有拉開實質性合作的帷幕。不過，在當下外資洶涌的國內房地產市場，臨港新城卷身其中，或許也僅僅是時間問題。來源：21世經經濟報道