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    --近期將隨內(nèi)銷價格上揚略有增長，預(yù)計一兩個月后趨穩(wěn) 
    今年前4個月，焦炭出口價格在春節(jié)前和4月初出現(xiàn)了兩次反彈。第一次從年初開始，價格回升幅度有限并在2月份即告回落，而4月初的反彈延續(xù)至今。同時，最近國內(nèi)焦炭銷售價格迅速上漲，生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)銷熱情高漲，外銷貨源供應(yīng)量驟緊，外銷貨源價格不得不與內(nèi)銷價格趨同。因此，此次價格回升是在國外需求沒有明顯放大、受國內(nèi)焦炭供需矛盾改變所形成的內(nèi)需拉動型的價格反彈。
    焦炭出口情況
    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1~3月全國出口焦炭304萬噸，較去年同期的397萬噸減少了23.4％，其中天津港僅出口238萬噸，平均每月出口量不足80萬噸，而4月份天津港出口裝船數(shù)量更只有65萬噸，數(shù)量繼續(xù)減少。 ’
    1-3月，焦炭出口價格延續(xù)了去年第四季度以來的低水平，但受原料煤價格穩(wěn)定、港口庫存減少等因素的影響，價格明顯到達(dá)底部，并開始顯現(xiàn)反彈跡象。其中春節(jié)前簽訂、在3月份履約的部分合同價格，從簽約時的130美元／噸以上回落到125～128美元／噸；在4月下旬簽訂、5月份履約的合同價格上漲到135~138美元／噸，進(jìn)入5月后價格仍在緩慢上漲。
    從進(jìn)口國看，世界焦炭的主要進(jìn)口國為日本、印度及美洲、歐盟等。根據(jù)2006年年初的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，除印度外，上述國家及地區(qū)焦炭的進(jìn)口量都有較大幅度下降，其中日本下降25％、美國下降57％。
    從出口國看，今年一季度，中國焦炭出口數(shù)量中除對印度和伊朗的出口量分別增加27％和86％以外，對歐洲、美洲及日本的出口量都呈下滑趨勢，其中對歐洲和美國的出口下降幅度分別達(dá)到了31％和47％。其他焦炭出口國如日本、波蘭、俄羅斯等，也持續(xù)了2005年以來焦炭出口數(shù)量不斷下降的態(tài)勢。
    對比2005年和2004年焦炭主要出口國的出口數(shù)量，除中國從2004年的噸外，日本也從215萬噸減至164萬噸，波蘭從489萬噸減至412萬噸，整體表現(xiàn).出世界焦炭貿(mào)易下降的趨勢。2006年初的數(shù)據(jù)顯示，世界焦炭總體貿(mào)易量仍在下降，主要進(jìn)口中國焦炭的日本、印度及歐洲、美洲四大市場，只有印度維持了三成左右的增長。因此，世界焦炭貿(mào)易數(shù)量呈現(xiàn)逐步萎縮的趨勢。
    焦炭出口市場變化
    中國焦炭出口貨源供應(yīng)緊張。天津港焦炭庫存在2005年年底達(dá)到300多萬噸的高峰后，庫存數(shù)量逐月下降，到今年3月底僅為103萬噸，到4月底僅回升到110萬噸。如果剔除焦粉、小粒度的數(shù)量和累計下來的出入庫水分及加工產(chǎn)生的數(shù)量損耗，實際成品焦炭庫存仍在極低水平。
    焦炭出口許可證制約因素消減。與往年不同，今年焦炭出口許可證的發(fā)放改變了原來分上年末和當(dāng)年7或8月份兩次發(fā)放的慣例，在3月底前將全部許可證分兩批發(fā)放完畢，使市場上許可證可用數(shù)量為’歷年當(dāng)期最多。加上上年結(jié)轉(zhuǎn)的200多萬噸許可證，預(yù)計2006年可使用的一般貿(mào)易項下許可證可突破1400萬噸(其他邊貿(mào)及三資企業(yè)許可證估計有200萬噸左右)，可以完全滿足出口需求。同時，由于今年焦炭出口許可證的發(fā)放方向繼續(xù)向生產(chǎn)企業(yè)傾斜，減少了出口中間環(huán)節(jié)，降低了焦炭出口成本。
    焦炭出口走勢分析
    從國際整體需求來看，隨著世界鋼材價格從2月中旬開始復(fù)蘇，世界生鐵和粗鋼產(chǎn)量3月后開始增長，鋼鐵行業(yè)對焦炭的總體需求呈現(xiàn)回升態(tài)勢。
    從主要需求國家及地區(qū)來看，隨著歐盟內(nèi)主要鋼鐵生產(chǎn)國自有焦炭產(chǎn)能的擴(kuò)大和波蘭焦炭供應(yīng)的逐步穩(wěn)定，歐盟對中國進(jìn)口焦炭的依賴性日漸削弱，目前需求不會有本質(zhì)性改變；日本自有焦化生產(chǎn)能力不容忽視，隨著JFE富山鋼廠4老焦?fàn)t恢復(fù)生產(chǎn)并全部定點供應(yīng)新日鐵，將使新日鐵全年從中國采購焦炭量從100萬噸理論上減少到50萬噸；美國對中國焦炭的需求今年以來也呈下降趨勢，年初就加大了從日本和波蘭的進(jìn)口量；巴西CSN鋼廠爆炸高爐6月后復(fù)產(chǎn)，焦炭采購量會有所上升；印度計劃將鋼鐵產(chǎn)量從2005年的3000萬噸增加到2010年的2億噸，其對焦炭需求也會快速增長。事實上，目前中國焦炭出口的主要需求來源于印度市場，印度焦炭進(jìn)口的90%來自中國，剩下的10％從日本進(jìn)口。
    從價格來看，日本國內(nèi)灰分10.5％焦炭的價格基本在180美元／噸左右，出口美國等國的2006年長期協(xié)議價格是160美元／噸。印度進(jìn)口澳大利亞焦煤生產(chǎn)的焦炭到達(dá)鋼廠的成本價格約在200美元／噸左右，而目前實際銷售價格為170～180美元／噸，虧損生產(chǎn)使印度焦化廠的開工率僅在40％左右。歐洲目前采購埃及焦炭的平均到岸價低于中國焦炭約10美元／噸。中國灰分12.5％焦炭到達(dá)日本的價格約在150美元／噸左右，而中國焦炭到達(dá)印度的價格為160美元／噸以上。因此，目前中國焦炭在日本和印度仍具有一定的價格優(yōu)勢，但買方可接受的上漲空間較為有限。
    影響焦炭出口價格的主要因素
    國內(nèi)需求是否持續(xù)上升。隨著我國鋼鐵業(yè)的發(fā)展和焦炭產(chǎn)能的增長，在國際焦炭進(jìn)口需求縮減的背景下，焦炭出口數(shù)量在全國焦炭產(chǎn)量中所占的比例逐年減少，焦炭出口對中國焦炭價格的調(diào)節(jié)作用與前幾年相比已大大弱化，焦炭出口價格走勢已經(jīng)完全受內(nèi)銷價格漲跌的制約。預(yù)計在近段時間內(nèi)內(nèi)銷價格會繼續(xù)小幅上揚，從而拉動出口貨源價格上漲。
    運輸成本是否增加。運輸將成為制約焦炭未來價格走勢的直接因素。一季度國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，GDP增長超過10％，預(yù)計在未來時間內(nèi)GDP仍會有較大增幅，經(jīng)濟(jì)對運輸?shù)囊蕾囆砸廊粫艽?，運輸緊張的局面難以在短時間內(nèi)根本緩解。加上鐵路運費和汽油的漲價，企業(yè)運輸成本在上升，未來企業(yè)從焦炭價格上漲中獲得的一部分收益，可能不得不補(bǔ)貼到增加的運輸成本上。
    焦化產(chǎn)能恢復(fù)的程度。1~3月全國焦炭產(chǎn)量較去年同期僅增長8.2％，而同期全國生鐵產(chǎn)量仍增長20.7％，改變了焦炭過去半年來供過于求的局面。據(jù)筆者了解，在煤價不變的前提下，目前焦炭銷售已開始出現(xiàn)毛利，相當(dāng)一部分焦化廠已經(jīng)有提產(chǎn)愿望并在5月份開始實施。事實上，現(xiàn)在一些生產(chǎn)出口焦炭的焦化廠已經(jīng)開始增加出口焦炭的生產(chǎn)。
    原料煤供應(yīng)穩(wěn)定程度。受焦化企業(yè)限產(chǎn)對原料煤需求降低的影響，2006年年初原料煤價格比較平穩(wěn)。在國家進(jìn)一步加大關(guān)停小煤礦力度政策的影響下，原料煤供應(yīng)能否繼續(xù)維持?jǐn)?shù)量和價格的穩(wěn)定，成為決定焦炭價格下一步漲跌的主導(dǎo)因素之一。
    國際焦炭需求的自身調(diào)節(jié)能力。按照目前世界焦炭需求的情況，未來對中國焦炭的需求增長主要來自印度。而印度鋼鐵業(yè)的快速發(fā)展和自身焦煤資源的短缺，必然導(dǎo)致其對中國焦炭的依賴性加強(qiáng)，但如果中國焦炭的進(jìn)口成本超過或接近其進(jìn)口澳大利亞焦煤自煉焦煤成本時，其恢復(fù)自有產(chǎn)能或從第三方進(jìn)口將不可避免。因此，中國焦炭出口價格大幅上漲的外在動力不足。
    綜上所述，中國焦炭的國際需求未來將較為穩(wěn)宅，而出口價格則將由內(nèi)需決定，出口價格的走勢將會伴隨內(nèi)銷價的波動而改變。筆者判斷，在國內(nèi)近期需求陡增的背景下，出口價格在近一段時間內(nèi)還會隨著內(nèi)銷價格的上揚而略有增長。但隨著焦炭產(chǎn)能的逐步釋放，內(nèi)銷價格的逐步走穩(wěn)，出口價格的大幅上漲動力不足，預(yù)計在未來一兩個月后出口價格將趨于平穩(wěn)。來源：中國冶金報